迫于产能压力的大众
奥迪“再合资”数据面面观 迫于产能压力的大众
上汽大众在2016年的实际产能可达213万辆，未来的产能将超过300万辆，达到306万辆；如果将工厂的实际产能释放，可达314万辆。在庞大的产能预期和极速释放下，... 详细>>
“厚此薄彼”的大众?
奥迪“再合资”数据面面观 “厚此薄彼”的大众?
在鼓励、支持奥迪“再合资”的同时，大众集团似乎忽略了一个事实：其另一家合资企业——一汽-大众几乎与上汽大众具有同等规模的产能，也有尽可能多地导入新车... 详细>>
高处不胜寒的上汽
奥迪“再合资”数据面面观 高处不胜寒的上汽
尽管上汽集团领跑国内市场多年，但其身后有一直就有三大央企——东风、一汽和长安三大集团的苦苦追赶，来不得半点儿闪失。今年前11月，排名二、三的东风、一... 详细>>
全球地位尴尬的上汽
奥迪“再合资”数据面面观 全球地位尴尬的上汽
不久前，在《福布斯》杂志发布的《2016年福布斯全球企业2000强》榜单中，入围的7家中国车企中有5家名次大幅上升。上汽虽排名最高，但却是提升位次最少的，仅... 详细>>
合资“上瘾”的上汽
奥迪“再合资”数据面面观 合资“上瘾”的上汽
至少从上汽集团各业务板块的分布以及历史沿革来看：忽视自主发展，过度依赖合资，难辞其咎。而近来热议的上汽欲“联姻”奥迪的故事，更从一个侧面体现了上汽... 详细>>
被逼无奈的奥迪？
奥迪“再合资”数据面面观 被逼无奈的奥迪？
截至11月,奥迪2016年累计销量落后奔驰179719辆,落后宝马110590辆。这是一组令人难以想象的数字,也是令奥迪陷入难堪的数字。早在一年多前,奥迪还在全球销量上... 详细>>
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