写在前面

一家曾经要生产SEV(高度相似老年代步车)的企业——车和家,不但获得30亿元B轮融资,还将“携手”滴滴出行。同时,已经“酝酿”两年的车和家SEV项目正式宣告终止。经济日报-中国经济网以《车和家SEV出师未捷身先死?造车不是做网站》...   详细>>

一期静悄悄,二期未动工 探访车和家工厂
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一期静悄悄,二期未动工 实地探访车和家常州工厂

车和家常州工厂内南侧为厂房样式的建筑,卷帘门和安全桩等设施均已就位,但是并没有使用痕迹;与之相邻的货运通道门前也无明显的车辆行驶迹象。记者在工厂正...   详细>>

SEV出师未捷身先死?造车不是做网站
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车和家SEV出师未捷身先死?造车不是做网站

车和家SEV项目的流产,表明仅靠曾经成功创办过几个网站的“辉煌”,靠所谓的“场景”、离奇的概念和虚幻的市场,也许很难成功地造车。同时,也为相关投资人敲...   详细>>

车和家SEV胎死腹中 造车该不该是赌徒思维
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车和家SEV胎死腹中 造车该不该是赌徒思维

车和家用两年多时间“豪赌”政策放开,启动一个缺乏技术含量和行业促进意义的项目,用投资者的钱来“试错”,这个代价可谓惨重,恐怕也给某些投资者敲响警钟……   详细>>

玄妙数字张口就来 造车不是“李”想当然
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玄妙数字张口就来 造车该不是“李”想当然

汽车行业是一个严谨、认真的行业,造车更容不得数字上的偏差。既然要成为“造车者”,就应该珍惜、尊重每一个数字、数据,而不应轻易地信口开河,满嘴跑火车。   详细>>

与网友认知不同 车和家“颠覆“的是什么
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与网友认知不同 车和家“颠覆“的是什么

还有网友留言称:“你的手机和互联网产品再怎么牛,在整车ECU面前也不过是个低级的无法再低级的小儿科产品……在你到处吹牛你的产品有多牛之前,先考虑下你自...   详细>>

从SEV到与滴滴合作,李想的话术如出一辙?
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从SEV到与滴滴合作,李想的话术如出一辙?

在过去的两年多时间里,在一拨又一拨赶来的“造车者”中,车和家所“孵化”的SEV项目,由于“押宝”低速电动车政策放开,引起一定的关注。然而,由于SEV一直...   详细>>

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