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王跃跃

中国经济网汽车事业部首席记者 哲学专业毕业,曾在新华网汽车、中国搜索供职

王跃跃

跃跃御市:造假再升级 神钢拒绝与中国记者沟通
2017.10.19

关于“造假事件”中的问题产品,一位汽车供应商质量工程师(SQE)直言,“整车厂发布的一些新产品和新应用,是建立在零部件的基础上的;...

首款车型2019年下线 Polestar不对标ABB高性能
2017.10.18

昨晚,沃尔沃汽车集团旗下高性能品牌——Polestar正式宣告独立;与此同时,还发布了首款车型——600马力Polestar 1,新车计划于2019年年...

一汽-大众:助力东北经济振兴 推动汽车工业升级
2017.10.17

作为中国改革开放以来优秀合资企业典范,一汽-大众始终积极响应国家政策,坚持从“精益制造”到“智能制造”,再到“绿色制造”,在振兴...

跃跃御市:日系企业无处不在的造假与瞒报
2017.10.13

造假或隐瞒并不只是日本车企及其供应商的“专利”。来自网友的评论击中要害:“连福岛核电站的定期检查都是有猫腻的,其他的会没有?这...

跃跃御市:造假、瞒报——神钢与三菱系列丑闻何其相似
2017.10.12

2016年4月20日,三菱汽车社长相川哲郎承认在油耗测试中采用了不正当手段,使得燃油经济性测试结果好于实际情况,涉事车辆共约62.5万辆;...

跃跃御市:造假、瞒报助推日系车走向万劫不复
2017.10.11

造假丑闻接连不断,瞒报事件此起彼伏,一个又一个精心炮制的骗局早已把日系车拉下神坛。此次神户制钢所涉嫌造假事件刚刚开始,并得到被...

大家好,给大家介绍一下,这是我“绿”朋友@新能源车
2017.10.09

套用强势的表白句式——“大家好,给大家介绍一下,这是我“绿”朋友@新能源车”,或许可以准确地传递传统汽车企业对于新能源布局的焦虑...