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王跃跃

中国经济网汽车事业部首席记者 哲学专业毕业,曾在新华网汽车、中国搜索供职

王跃跃

构筑多重竞争壁垒,自主三强格局更趋稳固
2021.03.05

伴随吉利、长安和长城相继跨越百万辆规模,自主三强格局在2017年基本成型。纵然达到百万辆以上的产销规模,但如果不打造核心竞争能力,...

不关工厂不裁员 Stellantis今年利润率目标5.5%-7.5%
2021.03.04

Stellantis表示,2021年,基于不会发生由新冠肺炎疫情引发大规模封锁的预期,公司利润率目标为5.5%至7.5%。Stellantis期望通过将PSA和FC...

西川广人出庭作证,披露戈恩隐瞒薪酬细节
2021.02.25

西川广人在东京一家法庭上表示,为防止戈恩跳槽到竞争对手的公司,他在2011年与日产前高管凯利达成协议,同意向戈恩支付更多报酬;但“...

跨界造车哪家强 苹果、小米也要“入圈”?
2021.02.24

小米也要造车了?就在近日,“小米集团确定造车”“小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队”等消息不胫而走。

跃跃哲谈:陷入“破窗效应”,日本汽车业造假变本加厉
2021.02.23

在关乎消费者生命安全的刹车部件爆出造假丑闻后,曙光方面非但没有遵循公开透明的原则来消除外界的恐慌和质疑,反而极尽开脱、敷衍和塞...

1月经销商加速消化库存 二手车转籍比例提升
2021.02.22

1月,汽车经销商综合库存系数为1.53,同比上升2%,环比大幅下降15%,库存水平位于警戒线以上。二手车方面,1月交易量为143.16万辆,环比...

身边的新能源车故事:换购CR-V混动,喜欢新科技但不失理性
2021.02.19

“CR-V混动买了三年,开了11万多公里,超出了我和家人的预期:空间宽敞,驾驶过程中很少听到发动机轰鸣的声音,而且确实省油”,王先生...