写在前面

营业收入下滑;营业利润下降;销售回报率下滑……这就是日前发布的奥迪汽车股份公司年度财报给人留下的至深印象。与之截然相反,在中国市场,奥迪已然领跑高档车市场30年,早期更是一度独占这一市场,是实实在在的高档车第一品牌。如...   详细>>

全球市场,你看到的是一个“假奥迪”?
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涛涛不绝:全球市场,你看到的是一个“假奥迪”?

销量“暴跌”,业绩下滑,因“柴油门”丑闻被迫停产、召回并缴纳巨额罚款,CEO被逮捕……奥迪汽车的2018年,怎一个乱字了得?   详细>>

"再合资"口风突变 奥迪在华能否回归正轨?
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涛涛不绝:"再合资"口风突变 奥迪在华能否回归正轨?

在总体市场增长乏力、细分市场竞争加剧、总部不断传出负面消息的不利环境下,一汽-大众奥迪在中国市场为奥迪在全球的销量贡献率高达36.58%。但是,这种情形能...   详细>>

对手咄咄逼人 奥迪股份在华毫无作为?
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涛涛不绝:对手咄咄逼人 奥迪股份在华毫无作为?

从全球高档车市场的头部竞争态势看,在追赶奔驰、宝马的路上,奥迪股份已经明显“力不从心”。在保持了30年的领先之后,奥迪在华业务能否得到奥迪股份从战略...   详细>>

With internal and external stresses, what efforts has audi made in China?
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[中译英]内外交困 奥迪股份在华都做了什么?

such a huge contrast between the operating conditions of "audi in China" and "audi worldwide",which leads people to a reasonable doubt: "Are they ...   详细>>

奥迪谨慎表态合资上汽 称不取决于单方
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奥迪谨慎表态合资上汽 奥迪ceo称不取决于单方决定

与2018年业绩发布会年会上的坚定不同,奥迪股份今年关于在中国建立第二家合资公司的口风突转。“去年我们和中国伙伴在中国进行了非常成功的合作,未来是否建...   详细>>

2025年30款电动车 奥迪寄电动化重树新生
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2025年30款电动车 奥迪寄望电动化重树新生

奥迪本周四表示,2019年将是一个“过渡年”,将继续其转型计划,以节省成本和提高生产力。公司预计“过度管理带来高成本,电动汽车的先期投入,以及日益艰难...   详细>>

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