写在前面

随着国内新冠疫情的有效控制,以汽车为集中代表的制造业,全面迎来复苏和反弹。相较于全球范围内的“跌跌不休”,中国市场成为一抹亮色,成功扮演了“避风港”的角色。   详细>>

世界向东看!“后疫情时代”中国汽车的全球变局
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世界向东看!“后疫情时代”中国汽车的全球变局

中国汽车市场顽强的生命力和不俗的潜力,是实体复苏和资本“点赞”背后的核心逻辑,危中有机,一定是中国汽车产业未来几年的关键词。“后疫情时代”中国汽车...   详细>>

国内汽车集团重排座次 弱势合资拖累严重
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国内汽车集团重排座次 弱势合资拖累严重

无论是东风还是长安,在合资伙伴“甩手不干”之后,因一系列善后工作而牵扯的人力、产生的问题,在今年的特殊时期显得尤为尖锐。相比之下,一汽集团凭借优秀...   详细>>

谁将无缘中国市场迅猛复苏的红利
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谁将无缘中国市场迅猛复苏的红利

一方面,中国汽车市场在全球范围内的分量越来越重,另一方面边缘企业加速出局,此消彼长之下,兼并重组将成为中国汽车市场接下来的关键词。合资方面,继铃木...   详细>>

让市场沉淀高质量的汽车合资合作
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让市场沉淀高质量的汽车合资合作

能否守住中国市场,能否在中国市场有所建树,成为绝大多数跨国车企的共识。根据车企发布的官方数据和崔东树秘书长的统计数据,从全球格局来看,今年上半年,...   详细>>

大众在华隐忧凸显(上)
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“大象转身”艰难求变 大众在华隐忧凸显(上)

大众可谓中国市场最成功的合资企业,这也为其四年前夺得全球销量冠军提供了极大助力。但在当前形势下,大众近年来在华的一系列隐忧却愈发凸显,今年上半年被...   详细>>

大众在华隐忧凸显(下)
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“大象转身”艰难求变 大众在华隐忧凸显(下)

在大众一系列针对管理层的人事重组中,斯柯达董事会主席赫然在列。在迎来125周年之际,受疫情冲击的斯柯达愈发沉沦,在其全球最大单一市场——中国更是加速下...   详细>>

销量前冲、高端产品后撤,丰田战略收缩?
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销量前冲、高端产品后撤,丰田收缩在华战略?

雷克萨斯国产化难以实现,丰田在华合资公司的高端产品也逐一离场。种种行为表明,尽管丰田在中国的销量和份额不断增长,也反复强调“中国市场最重要”,但其...   详细>>

在华加速下滑,通用能否扭转颓势?
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通用在华加速下滑,持续加码能否扭转颓势?

回顾过往,凭借在中国市场的发展,通用汽车在遭受2008年金融危机冲击后,也曾重回世界之巅。但伴随其他跨国车企以及中国本土车企的不断发展、崛起,通用在华...   详细>>

本土化效果初显 福特全球将催生怎样变化
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在华“本土化”效果初显 福特全球将催生怎样变化

有分析认为,受新冠肺炎疫情影响,面对全球汽车行业的持续低迷,以及不断深入的行业变革,福特汽车正在经历自2008年金融危机以来最为严峻的挑战。今年上半年...   详细>>

中国市场成唯一亮点 本田待补高档车短板
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中国市场成唯一亮点 本田亟待补齐高档车短板

后疫情时代,伴随中国汽车市场的快速回暖,本田在华亦呈现较强回升之势,并成为其今年以来全球业绩的唯一亮点。受此带动,本田在上半年一举超越福特,晋升为...   详细>>

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