

十年来汽车产业成就巨大 紧抓机遇推动高质量发展
付炳锋指出,十年来,中国培育了全球最大的汽车消费市场,为全球车企带来良好的发展机遇,增强了企业抗风险能力。朱华荣强调,特别是中国品牌借助新能源、智... 详细>>

汽车芯片逐步走向高端化 多方协作打造新生态
“汽车芯片面临新的供应链、产业链重构,倒逼汽车和芯片产业重新建立更具韧性的供应链。” 李绍华认为,汽车新技术的高速发展也打破了原有的技术壁垒,软件、... 详细>>

中国成为汽车业变革主导力量 产业链正呈现新趋势
伴随新能源汽车的快速发展,中国第一次成为全球汽车产业变革的主导力量。但也应看到,市场竞争正愈发激烈、用户需求日益复杂、创新趋同迭代加快,产业链整体... 详细>>

全球化、供应链,新时代下中国车企的机遇与挑战
“目前来看,中国的自主品牌在新能源领域的技术应该是第一次领先国外品牌,使我们具备了‘走出去’的条件。”张卓表示。刘宇瑞认为,中国车企“出海”,能否... 详细>>

新能源技术路线引热议 纯电OR混动谁是最优解?
随着新能源汽车的蓬勃发展,技术路线之争成为焦点话题。目前来看,纯电动占据优势地位,插电混动进入快速增长期,增程式占据一席之地,氢燃料电池汽车也被普... 详细>>

新能源和出口创历史新高 “银十”汽车产销稳定增长
10月,国内汽车产销分别完成259.9万辆和250.5万辆,同比分别增长11.1%和6.9%。陈士华表示,本月新能源汽车产销和汽车出口均创历史新高,继续带动我国汽车产销... 详细>>


联系我们
1