上半年汽车产销超1200万辆 新能源占两成
上半年汽车产销超1200万辆 新能源占比21.6%
上半年，国内汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆。陈士华表示，在疫情防控形势最严峻时，各主管部门采取一系列畅通汽车产业链、供应链的有效措施，将影... 详细>>
6月乘用车增长22.6%，7月或“淡季不淡”
6月乘用车增长22.6%，7月或“淡季不淡”
乘用车市场产量大于批发量、批发量高于零售量的“推动式产销走势”还仍在继续。6月，乘用车共零售194.3万辆，同比增长22.6%，横向对比来看，增速不及生产和批... 详细>>
政策、促销推高车市 低车龄二手车激增
政策、促销推高车市 低车龄二手车占比激增
6月我国新车市场出现繁荣迹象，流通协会表示，在政策、促销双重作用下，预计6月全口径狭义乘用车终端销量约为175万辆左右，乘用车销量同比由负转正，增幅约5%... 详细>>
五月进口车下滑25.5% ,新能源成增长亮点
5月进口车下滑25.5% ,新能源成增长亮点
2022年5月我国进口汽车7万辆，同比下滑25.5%；1-5月进口39万辆，同比下滑9.5%，降幅有所扩大。虽然进口量下滑但进口额持续增长，说明我国进口车报关单价持续... 详细>>
上半年召回规模创新低,新能源站上主舞台
上半年召回规模创新低,新能源站上"主舞台"
上半年，国内乘用车共召回2544653辆，同比下降44.72%，召回规模降至2015年以来的新低。伴随新能源汽车的销量持续走高，其召回数量和次数也水涨船高。在上半年... 详细>>
比亚迪半程夺冠,"自主四强"格局基本成型
比亚迪半程夺冠,"自主四强"格局基本成型
尽管自主品牌的整体表现好于车市，但几家头部企业的增长势头却出现了一定的分化。被中国经济网视作自主“潜力股”的比亚迪乘用车，拿下了6月单月和上半年销量... 详细>>
自主持续走强 传统新能源维持6成份额
涛涛不绝:自主走强 传统新能源维持6成份额
购置税减半之下，新能源车市仍保持着高速增长态势，并交出了一份令人瞩目的半年成绩单。上半年，新能源销量排名前15厂商中，传统品牌累计售出144.2万辆，同比... 详细>>
"四小花旦"半年考:广丰逆袭 东本暂处弱势
新产品业已就位，国内新势力决战下半年
新产品业已就位，国内新势力决战2022下半年
2022年已过半，5家国内造车新势力如期在7月的第一天交出了“成绩单”。其中，小鹏汽车取得6月单月和累计销量“双料”冠军。这本是一件值得庆祝的好消息，但在... 详细>>
宝马领跑上半场 BBA加速新能源产能布局
宝马领跑上半场 BBA加速新能源产能布局
从上半年数据来看，BBA均出现两位数的下降，其中宝马仍占据领先位置，其纯电动车型更是逆势增长超七成。崔东树表示，上半年消费者需求未得到充分释放，再加上... 详细>>
上半年SUV市场关键词：更迭与冲高
上半年SUV市场关键词：“更迭”与“冲高”
“2022上半年SUV销量前十榜单”正式出炉，“更迭”与“冲高”成为关键词。具体来看，上半年，销量冠亚军被新能源产品比亚迪宋与特斯拉Model Y包揽。相较之下... 详细>>
MPV半年考:僧多粥少竞争难,赛那成黑马
MPV半年考:僧多粥少竞争难,赛那成黑马
去年以来，随着消费升级和三孩政策的放开，国内MPV市场可谓“风起云涌”，合资品牌和自主品牌纷纷摩拳擦掌，然而，上半年我国MPV车型累计销量却仅为43.0万辆... 详细>>
A级车半年考:大众反扑 秦PLUS仍是黑马
A级车半年考：大众反扑 秦PLUS延续黑马态势
上半年，比亚迪秦PLUS延续黑马之姿，累计销售13.2万辆，同比增长3倍以上，跃升至榜单第三，这也是近几年来自主品牌在该细分市场取得的最好成绩，证明了依靠纯... 详细>>
上半年B级车:日系包揽前二 政策持续助推
上半年B级车:日系包揽冠亚军 政策持续助推
在合资B级车市场之中，日系车表现十分突出，“日系三剑客”凯美瑞、雅阁、天籁均实现了6月及上半年的同比增长。其中，凯美瑞延续开年高增长态势，一路高歌猛... 详细>>
C级车上半年同比转正,马太效应愈发明显
C级车上半年同比转正,“马太效应”愈发明显
今年上半年，国产C级车的整体销量为395437辆，同比增长6.41%；6月的累计销量为96936辆，与去年同期相比大幅上涨74.82%，环比上个月上涨24.84%。正是得益于单... 详细>>
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