2022年已过半，5家国内造车新势力如期在7月的第一天交出了“成绩单”。其中，小鹏汽车取得6月单月和累计销量“双料”冠军。这本是一件值得庆祝的好消息，但在小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏看来却不是“最舒服的”。与小鹏汽车遭遇幸福的烦恼截然相反，蔚来汽车目前正深陷舆论旋涡。

　　展望下半年，5家新势力都已经准备好了“决战”的新产品。蔚来ES7和ET5将先后在今年8月、9月交付；理想L9计划在8月底前开启新车交付工作；小鹏G9在8月启动预订，9月将正式迎来上市，上市后很快启动用户交付；零跑C01、哪吒S将分别在第三、四季度上市。

　　2022年已过半，5家国内造车新势力如期在7月的第一天交出了“成绩单”。数据显示，6月，小鹏、哪吒、理想、蔚来和的零跑销量分别为15295辆、13157辆、13024辆、12961辆、11259辆，同比分别增长133%、156%、68.9%、60.35%、185.7%；上半年的累计销量分别为68983辆、63131辆、60403辆、50827辆、51994辆，同比分别增长124%、199%、100.3%、21.1%、265%。

　　整体来看，尽管受到局部疫情反复、芯片短缺、电池原材料价格上涨等负面因素影响，但5家新势力在今年上半年都实现正增长。其中，小鹏汽车取得6月单月和累计销量“双料”冠军。这本是一件值得庆祝的好消息，但在小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏看来，或许不是“最舒服的”。

　　何小鹏日前在接媒体采访时坦言，“造车一定是一场典型的马拉松，刚开始不要太靠前，前二前三是最舒服的，中后期再发力”。他还说，“2025-2035这十年，智能汽车将会彻底改变人们的生活。而在2025年之前这段时间，小鹏要做的就是保持队形，成为第一梯队的主力”。

　　如此看来，拿下第一对于小鹏汽车来说，或许已经偏离了“最舒服的”状态；但对于其他竞争对手而言，却是一直以来的“小目标”。

　　与小鹏汽车遭遇幸福的烦恼截然相反，蔚来汽车目前正深陷舆论旋涡。

　　据悉，上个月22日，一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落，造成两名数字座舱测试人员罹难，其中一名为公司同事，另一名为合作伙伴员工。对此，蔚来汽车官方在6月23日20时33分回应称，“根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。”

　　由于回应中“与车辆本身没有关系”引发网友争议，蔚来汽车随即删除了上述声明，并于当晚9时重新发布声明，将其修改为“这是一起（非车辆原因导致的）意外事故”。

　　一波未平一波又起！6月28日，知名做空机构灰熊研究Grizzly Research发表报告称，蔚来汽车通过夸大收入和提高净利润率来达到目标。

　　对此，蔚来汽车相关负责人在接受媒体采访时表示，“该报告内容充满了大量不实信息以及对蔚来披露信息的误读”。受做空报告影响，蔚来汽车股价曾一度跳水，好在随后企稳。

　　虽然被负面新闻缠身，但蔚来汽车的销量似乎并未受到太大的影响。据蔚来汽车方面称，随着供应链进一步恢复正常，6月的交付量创下新高。根据规划，蔚来ES7和ET5将先后在今年8月、9月交付，这无疑将进一步助力蔚来汽车销量的增长。

　　不止于此，蔚来汽车董事长李斌在一季度财报会上透露，“Neo Park第二工厂已经实现生产线的全面贯通，进入造车验证阶段，将按计划在第三季度正式投产”。这将为蔚来汽车的销量增长提供产能保障。

　　事实上，除了蔚来汽车外，其他4家新势力也都为下半年“决战”准好了新产品。据何小鹏透露：“目前G9按原定计划按部就班推进节奏，8月启动预订，9月将正式迎来上市，上市后很快启动用户交付。”

　　6月21日晚，理想汽车发布了第二款量产车理想L9，并计划在8月底前开启新车交付工作。据理想汽车官方透露，这款自称“500万以内最好的家用旗舰SUV”，“上市3天内，有超3万用户支付了5000元预定金”。

　　此外，已经启动预售的零跑C01预计第三季度上市，其订单数至今已突破6万。哪吒S也将在7月启动预售工作，并于今年四季度交付上市。（中国经济网记者 王跃跃）

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