车企建言献策，加快推进汽车产业现代化
市场化驱动凸显 自主新能源呈质变转化
市场化驱动愈发凸显 自主新能源呈质变转化
市场驱动力将对电动车未来发展起到越来越重要的作用，但是电动车市场的持续健康运行仍需要适当力度的政策支持。目前来看，电动车对于燃油车的新增效应仍大于... 详细>>
面临升维挑战 动力电池亟需解决瓶颈
面临“升维”挑战 动力电池亟需解决从有到好瓶颈问题
在梁锐看来，目前动力电池产业面临“升维”挑战。“我们过去强调掌握技术、质量，控制成本就可以了，但去年很多企业花很大工夫去投资供应链，以保证上游资源... 详细>>
自动驾驶回归商业，城区NOA是短期目标
陈黎明：自动驾驶回归商业本质，城区NOA是短期目标
目前用户体验并没有随着算力的增加而线性增加，这是很大的浪费。陈黎明说，“地平线不打芯片的算力竞赛，而是要回归商业本质，通过用户价值驱动产品开发和技... 详细>>
创维汽车目标4万辆 黄宏生谈造车敬畏之心
创维汽车今年目标4万辆 黄宏生谈造车敬畏之心
“今年创维汽车的销量目标，是在国内和国外市场挑战4万辆。”黄宏生表示，一方面借鉴家电的成功经验，创维汽车对未来全球化非常有信心；另一方面，创维汽车正... 详细>>
碳酸锂价格继续下探 固态电池是终极目标
王瑀：碳酸锂价格有望继续下探 固态电池是终极目标
在王瑀看来，碳酸锂的实际成本在3万元/吨左右，所以售价没有任何理由涨到50万-60万元。他说，“现在碳酸锂的价格已经下降到25万元/吨，估计还会有进一步下降... 详细>>
智能电动车未来5万元?看零跑"下半场"打法
智能电动车未来5万元?看零跑的"下半场"打法
在朱江明看来，未来的智能电动汽车将更趋向于电子产品，更新迭代的速度不断加快，大概两年就需更新一代；而产品成本也将持续下行，未来十年内，智能电动汽车... 详细>>
余承东回应"问界"合作模式 奇瑞等将加入
余承东回应“问界”合作模式 奇瑞、北汽和江淮将加入
据余承东介绍，华为每年在汽车业务领域投入约100亿元人民币，直接研发人员7000余人，间接华为平台人员投入超万名。在大量人力财力投入下，华为在智能驾驶、智... 详细>>
孟侠：大众将强化在中国数字化领域的实力
孟侠：大众将强化在中国数字化领域的实力
孟侠表示，在2023至2027年间，集团将向包括中国在内的全球市场投入超过1800亿欧元。对于中国市场来说，这一举措将强化大众汽车集团在中国数字化领域的实力和... 详细>>
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