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2022年,我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比增长3.4%和2.1%,产销量连续14年稳居全球第一。陈士华表示,在购置税减半等一系列稳增长、促消费政策的有效拉动下,中国汽车市场全年逆势实现正增长,展现出强大的发展韧性。   详细>>

2022年汽车销量2686万辆
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2022汽车销量2686万辆 新能源市占率25.6%

2022年,我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比增长3.4%和2.1%,产销量连续14年稳居全球第一。陈士华表示,在购置税减半等一系列稳增长、促消费...   详细>>

2022年乘用车增长1.9%
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2022乘用车增长1.9%,新能源2023剑指850万辆

2022年,国内狭义乘用车累计生产2336.7万辆,同比增长11.6%,彰显了厂商对车市前景的普遍看好;累计批发2315.4万辆,同比增长9.8%,处于历史高位水平;零售量...   详细>>

流通协会:2022年汽车销量近2700万辆
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流通协会预计2022年汽车销量接近2700万辆

中国汽车流通协会预计,12月国内乘用车零售量约为230万辆,相比11月增长超40%,国内乘用车市场明显回暖,预计2022年全国汽车累计销量接近2700万辆。流通协会...   详细>>

2023年二手车交易将冲击2000万辆
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流通协会:2023年二手车交易将冲击2000万辆

流通协会预计2022年二手车累计交易约1595万辆,同比下降9%左右。随着二手车市场信心的逐步恢复,流通协会认为2023年二手车市场将迎来重启,乐观估计可冲击200...   详细>>

哪家新势力能率先摸高20万辆?
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穿越拐点后,哪家新势力能率先摸高20万辆?

2022年,5家造车新势力虽然遭遇了疫情反复、芯片短缺、原材料价格高涨、物流受阻等不利因素的冲击,但还是穿越了年销10万辆的拐点。就12月单月销量来看,哪吒...   详细>>

自主五虎排定座次
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自主五虎排定座次,上汽、东风加速自主突围

2022年,比亚迪借助新能源赛道完成“超车”,与传统的“自主三强”和奇瑞,以超百万辆的销量规模,构建新的市场格局。与此同时,上汽集团和东风集团抓住新能...   详细>>

BBA全力以赴电动化

宝马在华豪取“四连冠”BBA全力以赴电动化

2022年,宝马以79.2万辆的成绩,连续第四年折桂高档车市场,奔驰与之差距进一步缩小。对于2022年在华表现,宝马和奔驰不约而同地提到了“韧性”;尽管挑战重...   详细>>

传统新能源年销破400万辆
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呈现“三三”格局,传统新能源年销破400万辆

2022年,传统新能源合计销量超过400万辆,同比实现1.2倍增幅,市场份额继续超过六成。从竞争格局来看,传统新能源形成了明显的三梯队分布,并与比亚迪、上汽...   详细>>

2022年规上工业增加值增3.6%
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2022年规上工业增加值增3.6%,新能源亮眼

昨日,国新办举行2022年国民经济运行情况新闻发布会。据国家统计局局长康义介绍,2022年我国工业生产持续发展,高技术制造业和装备制造业较快增长,全国规模...   详细>>

2022年SUV:新能源跨步赶超

2022年SUV:新能源跨步赶超,自主品牌迎新机

2022年,SUV市场格局之变波涛汹涌。面对新能源对手的赶超,传统劲旅们“猝不及防”。 比亚迪宋和特斯拉Model Y强势摘取冠、亚军,加之首次入榜的比亚迪元PLUS...   详细>>

2022年MPV翘尾行情明显
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2022年MPV翘尾行情明显 高端市场竞争激烈

2022年MPV市场累计销售94.3万辆,同比下滑12.6%,年底呈现明显的“翘尾”行情。五菱宏光在销量上继续领先,但其销量增速却是位居五菱凯捷之后,成为MPV销量前...   详细>>

2022年A级车:油车向左,新能源向右

2022年A级车:燃油车向左,新能源向右

2022年,燃油车依旧占据着A级车的主流地位,但颓势已经开始显现,包括轩逸、卡罗拉,以及雷凌等车型降幅均在两位数以上。反观新能源车型,比亚迪秦PLUS全年突...   详细>>

2022年B级车:国产新能源蓄势待发
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2022年B级车:国产新能源蓄势待发

过去一年,在传统能源乘用车之中,B级车是唯一实现正增长的市场。据中国经济网记者统计,13款合资B级车型全年累计销量达到1387665辆,同比涨幅达10%;BBA领衔...   详细>>

电动化改写C级车格局
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电动化改写C级车格局,宝马5系问鼎燃油市场

在电动化、智能化推动下,国产C级车市场的整体规模在2022年站上了90万辆的新台阶,原有的市场格局也随之被大幅改写。2022年,燃油车和新能源车销量之和分别为...   详细>>

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