王侠:中国汽车产业进入高质量发展下半场
王侠：中国汽车产业进入了高质量发展的下半场
王侠表示，“全球汽车产业也从燃油时代的上半场转入了电动智能时代的下半场，而中国汽车产业则从以量取胜的上半场进入了高质量发展的下半场。下半场，我们站... 详细>>
汽车产业格局重塑,高质量发展成行业共识
汽车产业格局正在重塑，寻求高质量发展成行业共识
朱华荣直言，“全球汽车产业格局正在重塑。互联网、电池、人工智能等技术的快速突破，推动着传统汽车产业向智能电动汽车产业迭代升级，新汽车时代的趋势更加... 详细>>
汽车业下半场，中国品牌如何迈向世界一流
汽车产业进入下半场，中国品牌如何迈向世界一流
李奇表示，进入高质量发展的下半场后，“汽车产业面临减碳、能源形势变革、智能化变革三重挑战。所有这一系列的变化和挑战，将加大中国市场淘汰赛的激烈程度... 详细>>
中国汽车品牌出海何以狂飙？他们给出答案
中国汽车品牌“出海”何以“狂飙”？他们给出了答案……
海博直言，“中国越来越表现出全球汽车市场中心的标签。在欧洲、美国以及亚洲其他国家，中国和日本是可以影响其汽车产业发展的中心。”James O’Neill表示赞... 详细>>
汽车市场加速内卷，车企给出破解之道
汽车市场加速“内卷”，车企给出破解之道……
“开‘卷’有益，与其抱怨，不如享受‘卷’的过程”，李学用认为，“新能源的时代到来已经成必然。燃油车决定生存、混动车决定生死、电动车决定未来”。邓承... 详细>>
决胜淘汰赛,看车企如何抢占智能化制高点
决胜“淘汰赛”，看车企如何抢占智能化制高点
李鹏程表示，“上半场只是‘小组赛’，有实力、有财力的企业都能拿到入场券，下半场将真正地进入‘淘汰赛’，它是真正的决胜之战”。“步入下半场，智能化作... 详细>>
85后成新能源消费主力，看车企如何把脉
“85后”成新能源消费主力，看车企如何把准市场脉搏
褚健表示，“在20万元以上新能源产品的消费群体中，‘85后’和‘90后’占据75%的份额，其中‘90后’占45%，‘85后’占30%；在整个新能源汽车的消费群体中，‘... 详细>>
汽车智能化应回归理性，为用户创造价值
余凯：汽车智能化应回归理性，真正为用户创造价值
“高阶的自动驾驶，其实在用户感知上并没有刚需，算力到了一定程度，用户并不会为算力所带来的浪费去买单。”在6月8日举行的2023中国汽车重庆论坛上，地平线... 详细>>
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