第九届全球汽车论坛正式召开
第九届全球汽车论坛（GAF2018）将于今日召开
2018（第九届）全球汽车论坛将于今明两天（6月5日-6日）在重庆悦来国际会议中心隆重召开。本届论坛在重庆市人民政府、中国国际贸易促进委员会和中国机械工业... 详细>>
王侠：产业迎变革 持续创新重要并迫切
王侠：产业大变革时代 持续创新更显重要和迫切
今日，2018（第九届）全球汽车论坛在重庆悦来国际会议中心正式拉开帷幕。中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在开... 详细>>
逐步出口发达国家 自主品牌应走向国际
逐步实现出口发达国家 自主品牌应走向国际
2017年自主品牌汽车的出口数量不到100万辆，仅占整体生产比例的5%，这距离世界平均出口指标——20%还有很大差距，而由此也带来了中国汽车产业结构单一、抗风... 详细>>
新能源产能或过剩 九成造车新军将淘汰？
新能源产能过剩日益凸显 90%造车新势力将遭淘汰？
朱华荣预测，未来3-5年，车企的关停并转、兼并重组将不再是新闻，大部分的汽车品牌将被无情地淘汰，其中90%的造车新势力将成为先烈，而这甚至还是理想的结局... 详细>>
百亿、千亿 李书福再设“新造车”门槛
几百亿、几千亿 李书福再设“新造车”门槛
“建一个汽车厂、造一辆车都不难，但如何形成核心竞争力、形成可持续发展，不是一件容易的事。”现在进入汽车行业不是没有机会，只是机会较小，难度较大。“... 详细>>
郭孔辉：汽车发展因地制宜 踏实积累技术
郭孔辉：中国汽车发展因地制宜 技术积累不能浮躁
2017年，中国汽车市场产销分别达到2901.5万辆和2887.9万辆，连续九年蝉联全球第一，但郭孔辉认为，在汽车产业快速发展的同时，也带来了环境污染、道路拥挤、... 详细>>
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