上海通用去年12月中旬实现销量超100 万辆，成为国内第一家突破100 万辆规模的乘用车企业，但据上海通用总经理丁磊不久前透露，今年，上海通用的产销目标为115 万辆，增幅不到10%。
新年伊始，各大厂家陆续公布了2011年度的销售目标，从目前部分主流厂家公布的初步销售计划来看，2011年，大多数车企较为谨慎，基本都把增幅定在10%左右（详见图表）。
去年，中国车市红火一片，据汽车工业协会发布2010年汽车主要数据，全年销量为1806万辆，继续稳坐全球第一宝座，同比增长32.37%。至此，中国成功打破美国之前创下的1740万辆世界纪录，再度蝉联世界第一。去年增幅高达三成的中国车市，为什么车企今年要谨慎看好？
“这两年车市的良好表现，和国家的刺激政策有很大关系，现在北京等地出台限制消费的措施，短期内可能会对整个行业起到限制作用。”上海通用汽车有限公司总经理丁磊如此说。但他也表示，并不能忽略目前消费者对汽车的刚性需求，毕竟国内汽车千人保有量还不到100 辆。
据了解，截至2010年底，中国的民用汽车保有量大约在7400万辆左右，千人保有量在55辆左右，还不到全球平均千人保有128辆的一半。因此，中国汽车还有着巨大的增长空间。同时，大城市虽然已经车多为患，但是许多二三线城市千人保有量只有十几辆，这些地方的车市还刚刚起步。另外，城镇化、工业化进程加快，汽车出口逐步恢复，这些都为汽车产业发展奠定了基础。所以，尽管存在着购置税优惠等多项鼓励政策退出、北京市限购政策带来的示范效应、用车成本增加等不利因素，但总体来看，2011年中国车市仍是一个增长年。
中国汽车工业协会在发布2010年汽车产销数据的同时，也预测今年汽车产销增长速度要比去年明显减缓，全年增幅约为10～15%，据此计算，今年中国汽车产销很有可能突破2000万辆大关。
车企 2010年销量 2011年销量 同比增
（万辆） （万辆）
上海通用 103.8 115 10.7%
上海大众 100 120 20%
东风日产 66 77.2 16.9%
北京现代 70 72 3%
丰田 80 90 2.5%
上汽通用五菱 123.45 130 5%
本田 64 73 14%
奇瑞汽车 70 90 28.5%
吉利汽车 40.5 49 21%
东风标致 15 20 33%
天津一汽 25 30 20%
（责任编辑：戴岱）
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