全新一代凯美瑞将于今年内登陆中国
这个曾经跻身世界产销第一宝座的车企丰田，并未因地震影响斗志，至少在中国市场是这样。8月26日，驻足丰田近40年的丰田中国特别顾问服部悦雄对媒体明确表态，丰田中国仍将保持90万辆的销量目标不变。为了完成原定的销量目标，丰田将拼命“找补”地震期间的损失。而加大市场营销投入、尽力提升产量，将是丰田确保任务完成的两大关键因素。
“到现在为止还没有更改原定的销量计划，计划一年在华总共销售90万辆。”上周五，在丰田丰宁植树项目十周年活动上，服部悦雄再次强调了这一目标。中国已成为丰田牵引公司发展的重中之重。
虽然该目标仅比去年实销多出5万辆，但这却是一个令人充满希望的表达。随着国家刺激政策的退市，2011年中国汽车产业增速趋缓，行业信心指数已经明显下降，市场环境严峻。作为中国主流车企，丰田此番“表决心”颇具提振意义。
备受地震重创的丰田，在经历了黑色的3-5月后，终于在今年6月拨云见日、实现全面复产。为了完成原定的销量目标，丰田将从市场和生产两个层面拼命“找补”地震期间的损失。
以一汽丰田为例，其在今年三四月地震期间，产量受到了很大的影响，仅是正常情况下的40%。在恢复生产后，一汽丰田除了实行双班倒以外，周六、周日也开始加班，“工厂高温假也早在5月份就放完了，就是为产能恢复后的生产作准备。”一汽丰田公关总监马春平对记者表示。
一汽丰田在营销上的投入亦与复产同步。包括客户可进行全系车试乘试驾的“乐驾嘉年华”、以及与世纪佳缘合作的卡罗拉大型相亲会等，都在全国各地如火如荼地开展中。
还有一个全面提振的关键因素就是加快新车导入。除了6月上市的广汽丰田逸致以外，服部悦雄再次确认，广汽丰田今年年内还将实现全新凯美瑞的换代并于广州车展展出，“这款车与北美版非常类似，但比北美版更豪华，因为考虑到中国人喜欢豪华的感觉。”
（责任编辑：刘朋）
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