一汽自主系列报道

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巨幅优惠红旗H7到底遭遇了什么问题？

无论是一汽、东风或是长安，身为“央字号”国企，在发展自主品牌方面无不有着得天独厚的条件。但是，几家央企及其他几大汽车集团的自主品牌发展水平参差不齐，有的甚至不及长城、吉利和...

高投入“拿来” 一汽自主换来什么回报？

“整个一汽自主宣称的几百亿元研发投入，与红旗、奔腾、欧朗现如今平凡的产品品质和市场表现，是完全不成正比的”。因此，业界内外难免对一汽巨额研发投入下的效果产生质疑，甚至刨根问...

体制、机制掣肘一汽自主品牌发展？

本周,在中国汽车工业协会发布的汽车产销数据中,自主品牌持续整整一年的“连降”态势得以企稳。其中,由于自主品牌销量增长较为迅速,长安集团今年以来一直充当“自主领跑”的角色。那么,同...

写在前面

　在中国汽车业界,自主品牌是一个既敏感,又沉重;既炫目,又无奈的话题。其中,无论是一汽、东风或是长安,身为“央字号”国企,在发展自主品牌方面无不有着得天独厚的条件。但是,几家央企及其他几大汽车集团的自主品牌发展水平参差不齐,有的甚至不及长城、吉利和比亚迪等民营汽车企业。

　　中国经济网汽车频道以一汽自主品牌为例,从几个方面进行探究和分析,并集纳各方对于一汽自主品牌的报道和评价,试图找寻牵绊“共和国长子”、次子们发展进程的深层次原因,也希望借此抛砖引玉,以期引起更多的关心和支持。
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2015年500万辆？不差钱的一汽差时间

天津一汽明年或调低销售目标骏派成"救命稻草"？

“今年天津一汽夏利13万辆的销售目标已很难完成，2015年我们或适当调低销售目标”，虽然对刚刚上市的俊派D60信心满满，但是当谈到一汽夏利今年整体销售情况时，天津一汽汽车销售有限公司副总经理党仁依然表现出担忧。 [详细]

熟面孔与一汽“小三”地位不保？

在过去的6年间,几乎每届北京车展,出现在一汽集团展台的整车都是外形相差不大的奔腾系列、夏利系列、威志系列等“熟面孔”.如果一汽自主品牌继续以“熟面孔”来展示给观众,给消费者,那么,长安集团、北汽集团凭借在自主研发、新能源汽车方面的优势将对一汽构成巨大威胁,一汽现有的“三汽”地位也或将不保。 [详细]

一汽掌门，缘何总是躲记者？

汽车社会、自主品牌、“红旗”复兴、一汽未来……无疑是每个汽车记者都关心的热点话题。今年3月，借采访全国“两会”之际，中国经济网记者设定了采访全国人大代表、一汽集团董事长徐建一的计划，想听一听他的高见。毕竟，作为汽车行业最大央企的掌门人，徐建一代表的见解，甚至背负着数万一汽员工的意愿，非常值得期待。 [详细]

红旗H7降13万促销引质疑一汽曾花百亿资金打造

日前，一则促销信息再次让红旗陷入舆论漩涡。9月底，在北京亚运村汽车交易市场的红旗展厅内，一幅红旗H7“送保险、送油卡、送保养”，综合优惠13万元的招牌被媒体曝光后，哀叹红旗不争的声音再度响起.自去年5月上市到今年8月，红旗H7累计销量仅为4600台，军队大单和省部级座驾的优待并没有令这个经典品牌在私车市场掀起购买热潮。而此次红旗巨降13万元的优惠之举，更是让人... [详细]

一汽被指拐杖多了不会走:合资20年没技术储备

吵吵嚷嚷数年有余的一汽大众股比调整一事终于有了最新进展。近日,一汽大众对外宣布,双方已经签署延长合资协议25年至2041年。与此同时,双方的股比调整也在谈判中,或将从60∶40调整为51∶49。尽管最终结果还未公布,但一汽大众总经办负责人表示:“希望是这样,应该也是这样。” [详细]

改换品牌能拯救天津一汽吗?

3月11日,天津一汽举办全新品牌征名晋阶颁奖仪式,其新品牌名称将从“云翼、炫志Xego、昂皓Unto、骏派jumper、澜途”五个参赛作品中选定。天津一汽销售公司常务副总经理鲁小舟道出推乘用车新品牌意图:“实现企业‘品质、技术、创新’理念的全面突破,达成战略转型、树立全新品牌形象。” [详细]

一剑封喉，夏利或将鹿死“限购”？

在位于天津河东区程林庄路的一家天津一汽4S店,记者了解到, 从12月15日起限购的前后三天内,该店夏利销量就达到1000多辆。“平时夏利的售价在三万七千元至三万九千元之间,限购后每辆车加价五千元销售,依然供不应求。目前我们店里夏利已经卖没了。这个月,一汽夏利也没有计划数量了”,一位店内工作人员对记者说,“这几天,夏利销售异常火爆只是短暂的现象,有消费者想通过购买夏利... [详细]

汽车集团之争“四徐”最终未能战胜“一胡”

2014年5月23日上汽集团董事长胡茂元的退休,宣告了汽车行业存在近十年的一汽集团董事长徐建一(一徐)、东风汽车董事长徐平(二徐)、长安汽车董事长徐留平(三徐)、北汽集团董事长徐和谊(四徐)构成的“四徐”战胡茂元“一胡”,争夺“汽车行业霸主”的局面完结。“四徐战一胡”的最终结果是,“一胡”完胜,“霸主”胡茂元华丽退场。　 [详细]

红旗定位偏离设想押宝定制市场

　私人购买市场开拓不力 ,让红旗只能放低身段展开大幅优惠。日前,红旗H7综合优惠13万元的消息传出,汽车业内一片唏嘘。从去年5月上市以来,红旗H7被一汽集团寄予厚望,希望其成为开拓私人市场的利器,然而事实证明,一汽集团高端品牌复兴的梦想渐行渐远。令人担忧的是,统计数据显示,自去年5月上市到今年8月,红旗H7累计销量仅为4600辆,月均300辆的销量,甚至不及去年在华销售不畅的... [详细]

巨幅优惠 红旗H7到底遭遇了什么问题？

高投入“拿来” 一汽自主换来什么回报？

体制、机制 掣肘一汽自主品牌发展？

巨幅优惠红旗H7到底遭遇了什么问题？

体制、机制掣肘一汽自主品牌发展？