除了以上介绍的乘用车板块,一汽集团在商用车板块的发展也不尽人意。 

　　首先就是肩负一汽自主品牌重任的一汽解放。解放重卡由于拥有强大的用户基础和良好的口碑,是一汽商用车的明星产品。但一汽在轻卡方面却是 “做的早,卖的少”。 

　　一汽通用是刚刚成立三年的合资品牌,主要走高端轻卡路线,前景如何目前尚难做出判断。一汽客车销售成绩始终差强人意,而一汽吉林旗下的佳宝和森雅品牌也因产品力不足已被市场边缘化。 

　　所以说,无论是乘用车还是商用车,一汽集团都逐渐失去了“老大”的威信,若长此以往,“第三”地位或也会难保。（中国经济网汽车 原创报道组）