一季度车市开门红 出口延续高增长
一季度车市迎"开门红" 出口延续高增长态势
一季度，我国车市实现“开门红”，产销分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%。陈士华表示，“这是2019年以来，一季度汽车产销量的新高。” 详细>>
一季度乘用车增13.1%,4月有利因素多
一季度乘用车零售增长13.1%,4月有利因素多
4月9日，乘用车市场信息联席会发布数据显示，3月，国内狭义乘用车零售168.7万辆，同比增长6.0%，环比增长52.8%；生产219.2万辆，同比增长5.3%，环比增长77.5%... 详细>>
预计3月乘用车销量165万辆
1-2月进口车销量11万辆,自主新能源显强势
1-2月进口车销量11万辆,自主新能源显强势
1-2月，我国累计进口汽车10.3万辆，同比下滑2.8%；进口金额429.3亿元，同比下滑13.2%；月累计销售进口车11.03万辆，同比下滑2.8%。流通协会表示，“去库存”... 详细>>
3月乘用车召回延续低位，奔驰占比78.12%
3月乘用车召回延续低位，奔驰占比78.12%
3月，国内共发布12起乘用车召回公告，涉及10个品牌的共计459937辆乘用车被召回，同比增长137.36%，环比下降2.10%，召回规模与上一个月相当，依旧处于低位。 详细>>
多元产品迎挑战，宝马、奔驰未来可期
价格战、宣传战交织,传统新能源迎"开门红"
价格战、宣传战交织,传统新能源迎"开门红"
今年3月及一季度，传统新能源均有8品牌入榜，市场份额也延续着年初以来的接近七成。一季度，传统新能源合计销量超119万辆，同比增长43.5%；3月当月，合计销量... 详细>>
流量为王的时代,六小龙如何讲好造车故事?
流量为王的时代,六小龙如何讲好造车故事?
在“流量为王”的新能源时代，部分车企的创始人和高管放下了不公开点评竞争对手的“矜持”，不断上演拉踩互黑、公开致敬的“宫斗大戏”。巨大的流量无疑能够... 详细>>
内卷加剧、敢于亮剑,自主五虎排位大猜想
内卷加剧、敢于亮剑,自主五虎排位大猜想
在推出一系列荣耀版车型后，比亚迪3月销量重返30万辆大关，而“荣耀出击”的背后，其实是新一轮的“价格战”。多家新能源汽车企业纷纷跟进；一些合资车企也以... 详细>>
看新势力格局之变
问界三连冠 小米火出圈，看新势力格局之变
“江湖不是打打杀杀，而是人情世故”。但自带流量的小米汽车，极有可能威胁“蔚小理”等品牌的市场份额，进而冲击造车新势力当前的竞争格局。不过，受产能影... 详细>>
3月C级车:汉重回榜首,A6L季度夺冠
比亚迪汉重回单月榜首,奥迪A6L拿下季度销冠
3月，国产C级车的累计销量为77039辆，环比上个月增长73.4%，与去年同期相比上涨8.85%；今年一季度的累计销量为180759辆，同比下滑6.57%。从体量来看，燃油板... 详细>>
3月B级车:帕萨特5万辆+,奔驰C领跑高端
帕萨特率先5万辆+，奔驰C领跑高端阵营
3月，德系“迈帕组合”力压日系“三剑客”，销量均超越1.9万辆，其中迈腾更是以19402辆的成绩夺得细分市场月度销冠。一季度来看，帕萨特以51788辆的成绩领跑... 详细>>
3月A级车：比亚迪霸榜，威朗重返前十
3月A级车：比亚迪霸榜，威朗重返前十
在2个月的蛰伏之后，比亚迪展现“荣耀”实力，秦PLUS销量超4万辆重返A级车市场销冠；驱逐舰05成功跻身亚军之位。一度不再公布销量的别克威朗，时隔多月重返榜... 详细>>
3月SUV:新能源夺优势,比亚迪3车入榜
3月SUV:新能源夺优势,比亚迪"回归"3车入榜
3月，国内共销售SUV车型81.4万辆，同比增长11.5%，销量绝对值与增速皆领跑三大车型。其中，新能源SUV重新夺回领先优势，入榜的5款新能源车型合计售出139736辆... 详细>>
3月MPV:小鹏X9、理想MEGA首次上榜
3月MPV:小鹏X9、理想MEGA首次上榜
3月，国内MPV市场销量前十榜单中自主品牌占比高达70%，其中小鹏X9及理想MEGA两款“新势力”产品首次上榜。面对其他品牌对高端MPV市场的不断“冲锋”，别克G... 详细>>
统计局：3月新能源整车制造价格下降1.3%
统计局：3月新能源整车制造价格下降1.3%
今日，国家统计局发布了2024年3月份全国CPI（居民消费价格指数）和PPI（工业生产者出厂价格指数）数据。国家统计局城市司首席统计师董莉娟介绍，3月份，随着... 详细>>
一季度规上工业增加值涨6.1% 汽车增9.7%
一季度规上工业增加值涨6.1% 汽车增9.7%
昨日，国家统计局发布初步核算的数据：一季度国内生产总值296299亿元，按不变价格计算，同比增长5.3%，比上年四季度环比增长1.6%。据国家统计局副局长盛来运... 详细>>
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