据中国之声《新闻晚高峰》报道，之前，中国之声关注了北京多家出租汽车公司将司机燃油补贴强制改成"油补卡"的情况，司机失去实惠，质疑企业强行购卡"另有猫腻"。报道播出后，全国各地多位出租车司机致电央广新闻热线400-800-0088，说起他们关于"燃油补贴"的苦衷。我国制定燃油补贴发放政策已经好几年时间，但领取的难题仍然不是个案，燃油补贴发放，怎么这么难？
小周在宁夏中卫市开出租车，从国家开始发放燃油补贴，6年来，他从来都没有领到过一分钱。因为这件事，他已经到公司问过几次，可公司说，规定就是这样。
小周：当时的合同上没有燃油补贴，过了大半年，公司又补充了一份合同，说到燃油补贴归公司，不归个人。
小周给记者出示了一份"《出租车租赁经营合同》的补充协议"，其中第二条标明，公司定租费时已考虑到司机利益，所定租费偏低，所以国家政策补贴的燃油油价补助由公司领取，司机个人不予领取。这个说法在他所在公司——中卫市天马运输公司的负责人那里得到确认。
中卫市天马运输公司负责人：这确认是公司投资钱买的，他是公司职工，车是公司的资产，而且当时写协议的时候，已经很清楚地说燃油补贴归公司。
在中卫，这是最大的出租车运营企业，500辆下属出租车都照此办理，200辆私人挂靠车辆照常领补贴。这位负责人反复说，租费已经够低了，燃油补贴不能再发了。
中卫市天马运输公司负责人：公司经营时会给司机定任务，定任务的时候已经考虑到燃油补贴了，而且份子钱都比较低。考虑到车是公司买来的，所以燃油补贴归公司。
2008年，《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》有明确规定，中央财政继续对部分困难群体给予油价补助支持，有关细则早已随之出台，而去年出台的《国家发展改革委关于提高成品油价格的通知》再次表明，"各地要切实落实各项补贴政策，及时足额将补贴资金发放到补贴对象手中"。
但宁夏中卫的小周的遭遇并不是个案，就在今天（23日），甘肃陇南西和县的出租司机们说，他们已经不知道多少次为"油价补贴"到运管局去要说法了。
陇南出租车司机：我们听说其他县每年都发，我们这里已经两年半没有发油补了。这个油补是不是国家颁发的，规定多少钱，具体我们也不知道。县运管局局长跟我们表了两次态，但是都没有守信用。
在东北，黑龙江齐齐哈尔的出租车司机们纠结着"燃油补贴发放"的两重标准。
齐齐哈尔出租车司机：我们这定的合同是，有油补每天的份子钱是241元，没有油补每天是197元。但国家是按车补助，不是按钱补助，为什么说齐齐哈尔就划上差价了呢？
想要领取燃油补贴，就要重新签单，重交更高的份子钱。司机们想不明白，份子钱和油价，这不是两条线么？厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强也否定了拒发燃油补贴的各种理由。
林伯强：这是国家的政策，从发改委下发的，出了差错就是地方的问题。
记者：地方政府会不会在发放燃油补贴方面存在财政压力呢？
林伯强：这是国家专门给出租车司机的补贴，但是数额不是很大，应该没有问题。有些地方出现问题，比如克扣补贴，都属于违法行为。
燃油补贴，领取难题不止一处？司机纠结，地方政府如何解释？中国之声也将持续关注。（记者王娴）
（责任编辑：王思翔）
商务地带