近期银行资金紧张对汽车业的冲击引发各方关注。南方日报记者从市场了解到，一些金融机构对汽车贷款的审批有所放缓。而对于车企和经销商来说，汽车金融对车市竞争的重要性已经越发突出。据了解，有汽车金融公司提前和境外银行合作应对融资问题。
随着近期车市进入淡季，库存再度攀高，经销商融资难度和成本都将提高，拥有资金周转实力的厂商将拥有更大优势。这在未来还可能成为车商整合的一个重要诱因。
汽车金融机构上月曾停止放款
广州一家汽车金融机构人士介绍，在上周，该公司曾有两天停止发放汽车贷款，这和资金的紧张有一定关系。但随着公司回笼一笔款项，这周汽车贷款已经恢复正常。他还认为，汽车贷款申请在上月底曾达到一个高峰，但随着近期车市进入淡季，市场将减少对汽车贷款的需求。来自车企的信息也显示，上个月银行收紧汽车信贷和经销商融资，甚至一度停止。
“现在商业银行的汽车贷款在三四天时间内基本能够审批贷款。情况比较正常。”一家汽车贷款中介机构人士昨日向南方日报记者介绍，上月底一些银行的汽车贷款额度曾不够，放款时间也明显延迟，审批也更加严格。但本月初情况已经比较正常。他介绍，资金紧张的情况一般会出现在月底。汽车金融公司人士介绍，由于汽车贷款业务在大商业银行业务中所占的比例比较小，因此在资金收紧的情况下，车贷业务首先会减少甚至停止发放。在商业银行收紧汽车金融业务后，更多的车贷业务将由汽车金融公司来完成。虽然汽车金融公司利率高，但车企可以提供包括贷款利息补贴在内的多种购车优惠方案。
汽车信贷收紧将一定程度上影响当前的车市竞争。据广州某车企人士介绍，该公司20万元以下车型的贷款购车比例已经接近一半，特别是在北上广等大城市比例更高。但中国汽车流通协会副秘书长罗磊对南方日报记者表示，车贷的收紧目前主要还是影响一线中心城市的汽车消费。他认为，目前采用贷款购车的比例只在10%-15%之间，因此车贷收紧对整体市场的影响不会太大。
车企尝试与境外银行合作拓展融资
7月起车市将进入淡季，销量的减少预计将加大汽车经销商资金回笼的压力。在这种情况下，近期经销商将会加大促销力度，加快资金的回笼速度。
神龙汽车总经理邱现东昨天对南方日报记者表示，通过汽车金融公司的信贷支持，目前神龙汽车的经销商体系正常经营，并没有受到流动性紧张的影响。广物汽贸有关负责人告诉南方日报记者，像广物汽贸这样的大型国有经销商，拥有较好的融资能力，因此不容易受到流动性紧张的影响。而一些民营经销商在金融波动上则将面临更大的经营压力。
对于车企来说，拥有自身的金融公司才能更好保障市场体系的稳定。据一家主流车企有关负责人介绍，在商业银行收紧车贷之后，已通过公司旗下汽车金融公司跟上车贷业务需求。该公司也有充足现金流帮助经销商解决资金问题。
上汽集团近期更为包括金融公司、经销商等相关利益体，在未来两年提供累计近80亿元的融资担保。而邱现东还介绍，神龙汽车此前已经通过和境外银行合作，解决汽车金融公司在境外的融资渠道，增强对市场波动的应对能力。
南方日报记者 陈志杰
（责任编辑：施晓娟）
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