9月汽车产销实现环比上升 新能源全年或突破300万辆
9月汽车产销分别完成207.7万辆和206.7万辆,环比分别增长20.4%和14.9%,同比分别下降17.9%和19.6%。陈士华分析认为,9月,芯片供应略有缓解,但仍然不能满足... 详细>>
9月车市零售低迷 生产先行回暖或带热10月车市
9月,国内狭义乘用车共生产172.1万辆,同比下滑达18.4%;批发173.7万辆,同比下滑16.1%;零售158.2万辆,同比下滑17.3%。综合前三季度数据,国内狭义乘用车累... 详细>>
二手车价格普遍攀升 全年交易将突破1600万辆
2021年1-8月,二手车交易量为1139.15万辆,同比增长40.38%,较2019年同期增长22.84%。流通协会预计9月二手车交易规模在160万辆左右,同比增长9%;2021年全... 详细>>
1-8月进口乘用车销量增10.2%,整车出口持续走强
今年以来进口车市场高涨,1-8月我国共进口汽车67万辆,同比增长30%,进口车市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费升级。1-8月,进口乘用车终端销售66.1万辆... 详细>>
跃跃御市:百万辆近在咫尺,自主三强下月能否携手撞线?
因为芯片供应短缺,“自主三强”的9月单月销量出现一定波动,但并未影响到前三季度的整体态势。数据显示,1-9月,长安乘用车、吉利、长城的销量分别为928662... 详细>>
跃跃御市:蔚来、小鹏先破万辆,新势力纷纷“进军”欧洲
9月,蔚来重回冠军位置,并一举突破万辆大关;小鹏在继续保持第二的同时,月销量也跨过万辆关口。与之形成鲜明对照的是,“目标是到今年的9月份月销量希望突... 详细>>
奔驰、宝马电动化初显成效 “缺芯”成不稳定因素
崔东树表示,豪华车三季度销量均出现不同程度的下滑,反映出“缺芯”带来的影响已经扩散到这一细分市场。包括宝马、奔驰在内的头部企业,同样为缺芯而困扰,... 详细>>
红旗"撞线"20万辆 二线高档前三季度保持增长
受“缺芯”影响,9月二线高档车市多个品牌均出现一定程度下滑,但从前三季度来看,各品牌仍保持着两位数的同比增长。对此,乘联会秘书长崔东树表示,这说明高... 详细>>
跃跃御市:宝马5系后来居上,比亚迪汉今年冲击10万辆
面对“缺芯少电”的困扰,国产C级车市场已经连续第3个月出现下滑。数据显示,9月,国产C级车的累计销量为49794辆,与去年同期相比下滑17.2%,环比上个月下滑4... 详细>>
棉里藏针:A4L夺取首个月冠 雅阁换新再图霸业
一汽-大众奥迪在最近三年里,一直有“后程发力”的传统,尤其是在4季度,销量增长更是爆发式的;随着奔驰全新一代C级车的上市,以及产能爬坡后步入正轨,高... 详细>>
9月A级车:英朗逆袭夺冠 秦PLUS坐稳“自主一哥”
9月,英朗以3.77万辆的成绩,夺下A级车月度销冠,并超过第二名3000余辆,这在近年来极其罕见。有分析认为,英朗推出的典范车型性价比较高,且换载四缸机以后... 详细>>
9月SUV销量"五连降" 新能源"新贵"涌现榜单
9月,国内SUV共售出73.2万辆,同比下滑16.5%,迎来同比“五连降”,但降幅较上月微幅收窄1.4个百分点。“不景气”的市场波谲云诡,尤其在电动化大潮的席卷... 详细>>
9月MPV:马太效应加剧 高端车型拉动市场增量
9月,国内MPV销售8.4万辆,同比下降21.6%,环比上升8.6%;1-9月累计销售81.1万辆,同比上升10.4%。从数据来看,高端产品的增速明显高于均值,这意味着MPV市... 详细>>