7月汽车产销双降,“插混”助推新能源持续增长
7月,我国汽车产销分别为228.6万辆和226.2万辆,环比分别下降8.8%和11.4%,同比分别下降4.8% 和5.2%。陈士华表示,7月车市进入传统淡季,部分厂家迎来高温休... 详细>>
新能源乘用车渗透率首破50%,王传福预言成真?
7月,国内狭义乘用车零售172万辆。其中,传统燃油车销售84万辆,新能源车销售87.8万辆。由此,新能源车首次完成对传统燃油车的超越。王传福在今年3月曾预言,... 详细>>
淡季不淡,流通协会预计7月乘用车销量约175万辆
中国汽车流通协会预测,7月全国乘用车终端销量约为175万辆,与6月基本持平。近几年夏季车市淡季不淡的特征日益明显,中国车市正从“普及化”向发达国家的“老... 详细>>
流通协会:活跃度提升,预计7月二手车交易158万辆
今年上半年,全国二手车累计交易938.29万辆,同比增长7.01%,与去年同期相比增加61.43万辆;累计交易金额为6252.12亿元。其中,新能源二手车共交易50.65万辆... 详细>>
连续五个月下滑,上半年进口车累计销售32.42万辆
2024年1-6月,我国进口车累计销售32.42万辆,同比下滑11.1%。从月度销量看,6月整体进口车市场销量稳定在低位;除今年1月销量同比大幅增长36.6%以外,2-6月已... 详细>>
7月汽车召回超90万辆,法系占比78.76%
7月,国内乘用车召回结束了上半年逐级走低的趋势,快速抬升并成为年内第二高点。共10个品牌分12批次,累计召回乘用车907345辆,同比增长484.63%,环比增长577... 详细>>
涛涛不绝:比亚迪领先 长安下滑,传统新能源分化加剧
尽管中国品牌的份额取得了新突破,但由传统新能源车企所构建的市场格局却发生了微妙的变化。7月,首次入围榜单前十的零跑汽车挤掉了长城汽车,导致入榜TOP10... 详细>>
稳固高端基盘、加速智电转型,BBA酝酿反击
除了宝马的营业收入在二季度及上半年实现小幅增长外,BBA在其它关键财务指标方面均交出同比下滑成绩。尽管形势严峻,但三家企业在稳固高端产品基盘,加速电动... 详细>>
跃跃御市:汽车国企“六小龙”离万辆关口还有多远?
在新能源汽车的加持下,自主品牌乘用车7月销量保持两位数的增长,而汽车国企“六小龙”的销量增幅远超自主品牌的平均水平。其中,排在第一位的极狐,不论是销... 详细>>
跃跃御市:奇瑞超长安、追比亚迪,自主五虎增速分化严重
7月,比亚迪、奇瑞和吉利的销量均实现大幅的增长,并分列自主品牌的冠、亚、季军;相比之下,长安和长城的销量却出现较大幅度的下滑,这也让“自主五虎”的座... 详细>>
跃跃御市:1万、2万、5万,新势力7月站上不同销量台阶
7月,几家新势力的销量呈现5万、2万、1万辆的阶梯状分布;其中,理想汽车继续保持强劲势头,位列榜单第一位;零跑汽车和蔚来汽车继续位列第二梯队,前7个月的... 详细>>
7月A级车:比亚迪"双雄"霸榜,ID.3再进前十
7月,秦PLUS继续突破4万辆,驱逐舰05同比增长超一倍,比亚迪“双雄”持续霸榜A级车市场的冠、亚军。同时,秦PLUS和驱逐舰05终端价格十分坚挺,“荣耀版车型的... 详细>>
7月B级车:帕萨特持续领跑,BBA价格回调
今年以来,帕萨特已经拿下了6次月度销冠,持续领跑细分市场,得益于此,其今年前7个月的累计销量已达126259辆,成为细分市场中唯一突破10万辆的车型。同为“... 详细>>
跃跃御市:奔驰E级重回燃油销冠,比亚迪汉断层式领先
7月,国产C级车的累计销量为71620辆,其中,燃油车和新能源车的销量占比分别为56.47%、43.53%。在燃油车板块,奔驰E级在今年首次将月度销量冠军,从奥迪A6L手... 详细>>
SUV迎新局:理想L6蝉联季军,问界M9连续4月入榜
7月,新能源SUV包揽销量前十榜单中的前七名,7款产品的销量占前十总销量的76.57%,优势巨大。在销量前十SUV中,中国品牌车型占据七席,销量占比达67.1%。 详细>>
7月MPV:腾势D9蝉联月度销冠 别克GL8插混发力
在7月MPV销量前十榜单中,自主品牌占据五席,持续领跑MPV市场。其中,腾势D9蝉联冠军,广汽传祺旗下M8、M6、E8新能源三车上榜,岚图梦想家稳居前十。 详细>>
需求回暖,上半年汽车业利润总额同比增10.7%
上半年汽车行业实现利润总额2377.0亿元,同比增长10.7%;实现营业收入47672.2亿元,同比增长5.1%;发生营业成本41730.2亿元,同比增长5.3%。于卫宁分析,随着... 详细>>