巍峨壮丽、神秘莫测、活力四射……可以赋予给大美新疆的标签不计其数。而素有“小独库”之称的伊昭公路，更是将新疆的精华浓缩于一路，沿途的雪山、河流、峡谷、瀑布、草原和花海景观，变幻的天气，生动诠释出“一日看四季、十里不同天”的景象。
在夏秋交替之际，一汽-大众车队驶入伊昭公路，为一路奇景又增添了几分色彩。中国经济网记者驾驶一汽-大众揽巡身处其中，对旅途也充满期待。
驶离驻地，揽巡充沛的动力、灵活的操控让其在城市道路行驶中游刃有余，若非窄路会车，很难感觉是在操控一辆如此“大块头”的车型。具体来看，记者试驾的揽巡380TSI车型，搭载的是动力、可靠性俱佳的EA888 2.0T高功率发动机，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m。同时，得益于车辆偏向轻快的调教，让其在起步阶段倍显灵动；中途超车时，只要“下决心”猛踩油门，车辆的动力爆发也不会含糊。此外，车辆还提供多种驾驶模式可切换，在日常道路上，经济、舒适、运动、个性化是最常用的模式，记者认为舒适模式下车辆油门、动力的匹配最为顺滑、惬意，而运动模式则更适合车少、路况良好的高速路段。
离开市区后，车队很快驶入伊昭公路。但天公不作美，随着海拔的提升，大雾、雨夹雪齐袭，转过一个弯道，可能视野中就只剩一团白雾，能见度不足两米；甚至还能偶尔驶过被泥石流冲击过的颠簸路段，就连车内教练都表示，这是多天来，天气最糟糕的一天。记者心里没底，揽巡却是从容不迫，轻巧但不松垮的转向调教，让车辆可以轻松驶过每一处险弯，颇有“指哪打哪”的风范；此外，大众品牌经典的4 Motion智能四驱系统则让车辆具备更强越野能力，从容应对复杂路况。
新疆气候、景致的莫测一路都在，翻越一座小山坡，雾散了、视野开阔了，壮阔的草原尽收眼底，而穿越险途而来的揽巡更与景色交融一体，姿容更显动人。设计上，揽巡大而不臃肿，也没有刻意打造时下千篇一律的“硬汉”风格，而是刚柔并济更具辨识度，细节上的妙想也尽显新思。
具体来看，揽巡外观设计以“牛”为创意灵感，前脸采用横向线条设计，多条亮黑格栅带让车头具有层次感和力道。横贯车头的灯带饰条一直延伸至车侧、结尾于反光镜下方，形似霸气的“牛角”，配合侧面较短的前后悬和较长的引擎盖，在视觉上尽显大气和稳重。还有点亮后的白色VW徽标，也很具美感。
转至车侧，揽巡拥有锋锐的上下腰线，但其余线条却凹凸柔美，共同营造出丰富、多变的阴影曲面效果。顶部黑色悬浮式车顶以及黑色立柱，如公牛拱背般气势逼人，搭配21英寸锋芒轮辋，极具力量感。此外，大众独有的从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型镀铬条，则彰显了身份。
揽巡车尾的VW徽标同样可以点亮，点缀于一体贯穿式尾灯中，更具设计感。尾灯设计同样很有看点，内构精致的LED灯组亮起时呈现X元素，辨识度极强。而车尾整体造型上的饱满、上翘，则彰显出了车辆的肌肉感。
行驶伊昭公路、翻越天山不是旅途的全部，在接下来的草原轻度越野体验中，揽巡还展现了不俗的通过能力。切换至越野模式，剩下的交给4 Motion就可以了。
旅途中，令记者印象深刻的，还有揽巡的“大”。空间上，揽巡车身尺寸为4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距达到了2980 mm，让其拥有先天优势。同时，不勉强追求七座热点布局，让其实现了真正的奢享大五座体验。此外，无论是车内储物空间的丰富、宽大，还是656L的后备箱空间，都让旅途更从容、惬意。（图/文/视频 中国经济网记者 郭跃）
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