中国经济网9月11日讯（记者 郭跃）昨日，中国汽车流通协会发布8月“汽车经销商库存”调查结果：8月汽车经销商综合库存系数为1.54，环比下降9.4%，同比上升5.5%，库存水平在警戒线以上。

图片来源中国汽车流通协会

　　整体来看，8月，整体车市表现好于预期。其中，8月上半月车市销量增长明显，但部分省市受极端降雨天气影响，汽车消费需求没能完全释放。进入下半月，随着各地展会陆续启动、818电商促销活动展开，以及开学季、结婚季等因素叠加，私家车需求大量释放，销量显著提升，经销商库存压力有所缓解。

　　最终，在促消费政策及车企终端优惠的加持下，8月汽车市场整体企稳走高，乘用车终端销量约为190万辆，由此测算，8月底汽车经销商总体库存量约为290万辆。

　　分不同系别来看，8月，自主品牌库存系数为1.57，环比下降7.1%。合资品牌库存系数为1.71，环比下降9.5%。高端豪华及进口品牌库存系数为1.08，环比下降11.5%。

　　以具体品牌来看，8月份库存深度超过2个月的品牌有8家，一汽奔腾、上汽通用别克、上汽荣威库存深度居前。

　　展望9月，是传统的车市旺季，各地小型车展的举办及新产品放量，叠加中秋、国庆长假的节日效应，将进一步拉动汽车消费，进而增加“金九银十”消费旺季的热度，协会预计9月乘用车销量将呈现季节性上升，可达195万辆左右，实现同比环比双增长。同时，9月处于第三季度末，厂家产量将有所增加，经销商进车任务量和库存也会相应增加。