大部分造车新势力抓住了“金九”这个传统销售旺季，呈现普涨态势。其中，理想汽车位列9月新车交付榜第一位，再次刷新了单月的销量纪录；回到销量第二的零跑汽车，基于全域自研技术的加持，快速打出“增程+纯电”的组合拳。此前经历销量低谷的蔚来汽车和小鹏汽车，目前已经基本恢复元气，在9月均有较大幅度增长。相比之下，去年异军突起并一举夺得冠军的哪吒汽车，仍未扭转同比负增长的局面。

　　国庆假期也没有打乱国内造车新势力发布“成绩单”的节奏。10月第一天，多家家国内造车新势力陆续公布9月销量。数据显示，9月，理想、零跑、蔚来、小鹏和哪吒的销量分别为36060辆、15800辆、15641辆、15310辆、13211辆，同比分别增长212.7%、43.1%、43.8%、80.8%、-26.6%；前三季度的累计销量分别为244225辆、88827辆、109993辆、81443辆、97770辆，同比分别增长180.95%、1.43%、33.43%、-17.36%、-12.07%。

　　另据创维汽车官方发布的数据显示，其9月共交付新车3635辆，其中海外出口1420辆，同比增长142%。

　　从单月数据来看，大部分造车新势力抓住了“金九”这个传统销售旺季，呈现普涨态势。其中，理想汽车位列当月新车交付榜第一位，再次刷新了自身的单月销量纪录。

　　理想汽车董事长兼 CEO 李想表示，“9月，随着市场需求的不断增长，我们实现了多项历史性突破，周销量、月销量和定单量均创下新高，其中理想汽车九月单月的定单量已经超过4万。理想L系列三款车型，已经连续两个月单车交付均突破万辆。”

　　理想汽车曾在今年第二季度财报中表示，“计划在11月挑战月交付4万辆。”与此同时，按照最新计划，理想汽车今年将冲击30万辆的年销目标。按照目前的增长势头来看，理想汽车完全有希望完成这两项新增的目标。

　　在销量屡创新高的同时，理想汽车补能网络建设也取得了阶段性进展。据官方发布的消息称，截至9月30日，理想在全国已有109座高速超充站投入运营，涵盖11个省份、34个城市，拥有345个快充桩。

　　紧随其后，零跑汽车在9月回到销量第二的位置，超过了蔚来汽车。有分析认为，零跑汽车销量增长的关键因素在于其大幅调低全系产品售价和推出多款增程版本新车。

　　9月，零跑C01超级增程、零跑C11超级增程版车型正式上市。“以零跑C01超级增程为代表的超级增程车型，将在未来收获亮眼的市场反馈，”零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明表示，基于全域自研技术的加持，零跑汽车得以快速打出“增程+纯电”的组合拳。

　　此前，零跑汽车高级副总裁兼董事会秘书敬华曾在2023年中期财报电话会议上表示，目前零跑汽车的单车均价已达到13万元，将在年底前做到单月毛利转正，在接下来的几个月里，单月销量争取达到1.5万-2万辆。

　　此前经历销量低谷的蔚来汽车和小鹏汽车，目前已经基本恢复元气，在9月均有较大幅度增长。不过稍显遗憾的是，蔚来汽车未能实现其“稳定在2万辆以上”的预期。

　　此前，蔚来汽车董事长李斌曾预估，蔚来汽车正在销售的ET5、ET5T、ES6及9月上市的EC6共计4款车型月销量或达到1.5万-2万辆，叠加剩余车型销量提升，每个月销量有信心稳定在2万辆以上。

　　在9月举行的“NIO IN 2023 蔚来创新科技日”上，李斌直言，“一直以来，业内评价蔚来（的标签）是服务做的好，我很不服气，除了用户服务，蔚来同样重视技术研发。最近有同行和媒体私信我，建议蔚来通过减少研发投入来节省资金，我很感动，但为了技术领先，蔚来将继续保持对研发的投资强度！”

　　据李斌介绍，蔚来在智能电动汽车领域布局了12项全栈技术及行动，包括芯片及车载智能硬件、电池系统、电驱系统、车辆工程、操作系统、移动互联、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、智能制造、人工智能、全球数字运营等关键技术领域。此外，蔚来首款手机NIO Phone也同步开启销售。

　　与普涨形成鲜明对照的是，哪吒汽车仍未扭转同比负增长的局面。去年，哪吒汽车异军突起，一举夺得新势力销量排行榜的冠军。但今年以来，哪吒汽车似乎后劲不足。有分析指出，哪吒汽车难以延续增长势头的关键原因，在于其中高端车型在市场上迟迟打不开局面。

　　为了扭转这一局面，哪吒汽车对2024款哪吒S采取了增配降价的策略。但从市场反馈来看,显然没有达到预期效果。（中国经济网记者 王跃跃）

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