9月汽车市场“旺季更旺” 全年产销或达2900万辆

2023-10-13 07:00 来源:中国经济网
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9月汽车市场“旺季更旺” 全年产销或达2900万辆

2023年10月13日 07:00   来源:中国经济网   记者:姜智文

  9月,国内汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆,环比均增长10.7%,同比分别增长6.6%和9.5%。陈士华表示,近期国家层面出台了一系列促消费政策,地方层面积极响应,相继制定出台了发放消费券、购车补贴等措施,加之秋季企业新品集中上市,物流行业企稳回升带动货车增长,市场总体呈现“淡季不淡,旺季更旺”的态势。

  许海东自信地表示,“如果没有特殊情况出现,我们期待全年汽车产销创下历史新高,甚至触摸到2900万辆的门槛,从目前来看也很有希望达成,因为今年出口量可能会到450万辆,带动汽车市场走上高峰。”

  “9月汽车产销数据好于此前的预期,当月产销双双超过280万辆,这也是历史同期的新高。”中汽协副秘书长陈士华表示。

  10月11日,中汽协发布数据显示,9月,国内汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆,环比均增长10.7%,同比分别增长6.6%和9.5%;1-9月,产销分别完成2107.5万辆和2106.9万辆,同比分别增长7.3%和8.2%。

  值得一提的是,汽车市场实现国内外销售两旺的发展态势。9月,汽车国内销量达到241.4万辆,环比增长11%, 同比增长4.5%;汽车出口44.4万辆,环比增长 9%,同比增长47.7%。

  陈士华表示,近期国家层面出台了一系列促消费政策,地方层面积极响应,相继制定出台了发放消费券、购车补贴等措施,加之秋季企业新品集中上市,物流行业企稳回升带动货车增长,市场总体呈现“淡季不淡,旺季更旺”的态势,“金九银十”效应重新显现。

  具体到乘用车方面,9月产销分别完成249.6万辆和248.7万辆,环比分别增长9.7%和9.4%,同比分别增长 3.5%和6.6%;1-9月,产销分别完成1816.8万辆和1813万辆,同比分别增长5.6%和6.7%。

  9月,乘用车国内销量为210.6万辆,环比增长9.5%,同比增长1.1%;乘用车出口38.1万辆,环比增长9.3%,同比增长52.6%。其中,传统燃油乘用车国内销量134.2万辆,比上年同期减少11.2万辆, 环比增长11.4%,同比下降7.7%。

  从价格区间来看,传统燃油乘用车中目前销量仍主要集中在10万-15万元级,前9个月累计销量415万辆,同比下降3.7%;反观新能源乘用车销量仍主要集中在15万-20万元级,累计销量193.3万辆,同比增长66.4%。“目前新能源汽车的体量逐渐扩大,整体价格趋势和传统燃油车基本保持一致”,陈士华说。

  在乘用车市场中,中国品牌持续占据优势地位。9月,中国品牌乘用车共销售140.2万辆,同比增长20.3%,占乘用车销售总量的56.4%,比上年同期提升6.4个百分点。陈士华感叹道,“相比上半年,自主品牌三季度的市占率上升到了新台阶,已经连续三个月超过55%以上。”

  1-9月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1791.5万辆,同比增长5.6%,占汽车销售总量的85%,低于上年同期2.1个百分点。其中,前三家共销售779.9万辆,市场份额为37%。

  相比车市整体,新能源汽车仍保持快速增长趋势。9月,新能源汽车产销分别完成87.9万辆和 90.4万辆,同比分别增长16.1%和27.7%,市场占有率达到31.6%。“自5月开始,我国已经连续5个月出现新能源汽车市占率超过30%”,陈士华说。

  综合1-9月,新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆,同比增长33.7%和37.5%,市场占有率达到29.8%。其中,纯电动车型销售446.8万辆,同比增长24.9%;插电式混合动力车型销售180.7万辆,同比增长83%。

  陈士华指出,今年初,我们预计新能源汽车全年产销量为900万辆,如今前三季度已经完成了630万辆左右。根据当前数据来看,四季度每月平均完成90万辆就能达到预期,整体目标基本能够实现。

  分级别来看,今年前9个月,新能源乘用车中,除A00级同比下降外,其他均呈正增长,其中D级涨幅最大。目前销量仍主要集中在A级,累计销量236.1万辆,同比增长49.8%。

  与此同时,新能源汽车出口成为一道靓丽的风景线。1-9月,国内新能源汽车累计出口82.5万辆,同比增长1.1倍。其中,纯电动汽车出口75.9万辆,同比增长1.2倍;插混汽车出口6.5万辆,同比增长50.2%。

  在新能源汽车的推动下,我国汽车出口连续两个月超过40万辆,9月更是达到44.4万辆,环比增长9%,同比增长47.7%。1-9月,汽车出口338.8万辆,同比增长60%,其中乘用车出口283.9万辆,同比增长 67.4%。

  在整车出口前十的企业中,今年前9个月,从增速上来看,比亚迪累计出口15.4万辆,同比增长5.2倍;奇瑞出口64.8 万辆,同比增长1.1倍;长城汽车出口21.2万辆,同比增长89.4%。

  谈及全年预期,中汽协副总工程师许海东指出,去年6月,我国出台了购置税减半政策,导致三季度基数较高,甚至出现20%-30%的增长。我们原本预计今年三季度可能会出现负增长,但8月和9月汽车市场的表现均超出了预期,全年产销肯定会超过年初预测的2760万辆。

  “如果没有特殊情况出现,我们期待全年汽车产销创下历史新高,甚至触摸到2900万辆的门槛,从目前来看也很有希望达成,因为今年出口量可能会到450万辆,带动汽车市场走上高峰。”许海东自信地表示。(中国经济网 记者姜智文)

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(责任编辑:张懿)