11月14日，捷途山海新能源序列正式发布，首款车型山海L9同步上市。张国忠表示，这是捷途全面新能源转型的加速点，也是捷途‘旅行+’战略的延续和升级，更是捷途实现品牌向上与价值优先的一次勇敢攀登。

　　随着捷途旅行者开始发力，以及山海序列首款车型——山海L9上市，李学用完成销量增长100%的“及格线”或许有一定难度，但“今年我们一定会超过30万辆，五年来累计销量将突破95万辆”，李学用自信地表示。

　　“所爱隔山海，山海皆可平。”昨日（11月14日），捷途山海新能源序列正式发布，首款车型山海L9同步上市，新车共推出4款车型，售价区间为16.69万-18.89万元。

活动现场

　　据介绍，捷途山海覆盖混动家庭旅行和混动越野旅行等使用场景，将陆续推出城市悦野SUV系列、硬派越野SUV系列、以及皮卡系列等产品，借助昆仑越野平台、鲲鹏超能混动C-DM技术、雄狮智舱/大卓智驾、极致多变空间的场景能力、旅行+生态平台等核心优势，满足国民新旅行需求。

　　“捷途山海新能源序列发布及山海L9正式上市，是捷途全面新能源转型的加速点，也是捷途‘旅行+’战略的延续和升级，更是捷途实现品牌向上与价值优先的一次勇敢攀登。”奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，奇瑞集团将给予捷途全方位的人才技术等资源支持，希望捷途在混动的越野赛道上走得更远。

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠

　　自2018年成立以来，捷途汽车以“旅行+”为核心，以用户思维打磨产品，推出了捷途大圣，捷途X70、X90及衍生车型，在旅行市场站稳脚跟。数据显示，2022年，捷途汽车累计销售超过18万辆，同比增长16.9%。

　　聚焦当下，我国新能源汽车产业进入快速发展阶段，其中兼顾燃油经济性与出行便利性的插混市场成为“黑马”，市场潜力与日俱增。中汽协数据显示，今年1-10月，插电混动汽车产销累计完成218.1万辆和211.6万辆，分别增长79.6%和82.6%。

　　“站在新能源转型的关键期，捷途汽车洞察旅行新趋势，发布捷途山海新能源序列，彰显出全面新能源化的决心，将助力捷途汽车在‘旅行+’道路上，跑出捷途新速度。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用

　　事实上，作为奇瑞汽车在旅行市场的大胆尝试，捷途汽车一直承载着母公司的殷切期望。在今年3月举办的第二届旅行+大会上，奇瑞集团董事长尹同跃表示，“作为奇瑞集团‘双主流’品牌之一、奇瑞的优等生，捷途汽车要继续强化用户思维，围绕旅行+战略的定位，在产品、营销、生态、服务等关键领域创新，打造向上金字塔。” “2023年捷途销量增长100%，都是李学用不及格。”

　　尽管捷途汽车表现强劲，但与尹同跃的期望仍有一定差距。数据显示，今年前10个月，捷途汽车累计销售232082辆，同比增长64.7%；其中捷途旅行者上市首月销售7931辆。此外，中国经济网记者在现场了解到，捷途旅行者目前累计订单达43926辆。

　　随着捷途旅行者开始发力，以及山海序列首款车型——山海L9上市，李学用完成销量增长100%的“及格线”或许有一定难度，但“今年我们一定会超过30万辆，五年来累计销量将突破95万辆”，李学用自信地表示。

　　据李学用介绍，捷途山海以硬派越野混动为主，同时考虑布局混动越野SUV以及皮卡，将在两年内投放8款全新混动产品，助力捷途汽车到2026年实现年销百万。

捷途汽车执行副总经理、研发院院长代立宏

　　“奔赴山海源于技术自信，”捷途汽车执行副总经理、研发院院长代立宏表示，“瑶光2025”战略赋能下，捷途山海借助昆仑越野平台、鲲鹏超能混动C-DM技术、雄狮智舱/大卓智驾、极致多变空间的场景能力、旅行+生态平台五大核心优势，构建产品技术内核。

　　作为捷途山海新能源序列的首款车型，山海L9定位“大家庭大七座超混SUV”，拥有超级大、超级省、超级强三大核心优势。据介绍，山海L9最大工况续航1100千米，CLTC纯电续航108千米，百公里馈电油耗5.3升；在鲲鹏超能混动C- DM技术赋能下动力性能“超级强”；搭载高通骁龙第三代8核8155芯片，智能“超级强”；笼式车身高强度钢占比80%，加上高防护三元锂电池以及AEB主动防护，安全“超级强”。此外，捷途汽车针对山海L9推出整车+三电终身质保政策，让用户省钱更省心。

捷途山海L9

　　值得一提的是，目前捷途汽车已经建成300家终端渠道，超过1000家服务网络，预计明年终端渠道将拓展到超过450家。

　　李学用表示，捷途山海将从新序列、新产品、新渠道、新生态、新团队五大维度发力，重新定义新旅行时代用车价值标准，致力于成为“全球第一混动越野品牌”。（中国经济网 记者姜智文）