中国经济网1月4日讯（记者 郭跃）昨日，上海汽车集团股份有限公司（证券代码：600104 证券简称：上汽集团）发布产销快报：2023年12月，上汽集团共销售整车636966辆，同比大涨18.75%，走出显著翘尾行情。综合1-12月数据，上汽集团2023全年销量同比下滑了5.31%，共售出5020865辆；但这一成绩，仍能保证上汽集团连续十八年蝉联国内汽车公司销量第一。
通过历年数据来看，上汽集团自2018年达到年销7051734辆的巅峰后，便开始呈现下滑态势，至2023年达到5020865辆，期间累计下滑28.80%，销量绝对值已回落到2013年水平。值得期待的是，上汽集团正从“重量”发展，走向“重质、重未来”的发展新轨道。
在传统燃油车时代，上汽集团依靠上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等“200万辆级”合资公司的优异表现，在销量、影响力方面都是当之无愧的中国车企领军者；进入新能源时代，中国品牌异军突起，改写了市场格局，令合资车企面临挑战，这无疑是上汽集团整体销量持续下滑的重要原因。2023年，上汽大众销量为1,215,003辆，同比下滑8.01%；上汽通用售出1,001,017辆，下滑14.45%；上汽通用五菱销售1,403,066辆，下滑12.31%……上汽集团合资板块发展瓶颈可见一斑。
“痛则思变”，大力发展自主品牌、坚定新能源路线、扩大出口优势，成为上汽集团发展的新主线。2023年，上汽集团不仅在这些领域取得了出色成绩，也更让其看到了广阔的未来前景。
自主方面，2023年，上汽集团自主品牌销量达277.5万辆，占集团销量比重超过55%，较2022年提高了2.5个百分点。其中，上汽乘用车几乎一路飘红，全年售出986018辆，同比大涨17.50%。以此趋势，2024年突破百万辆大关十拿九稳，更有望冲击集团内部更高销量排名，实现自主板块的再次突破。此外，上汽大通、智己汽车也同样实现年度正增长。
2023年，上汽集团在新能源汽车和海外销量方面同样稳步前行，连续第二年双双站上百万辆规模，并再创新高。
新能源方面，2023年，上汽集团售出新能源汽车112.3万辆，销量位居中国车企第二名；2023年12月，上汽集团新能源汽车销量更是首次突破20万辆大关，达到21.9万辆，实现同环比的双双大幅增长。
其中，2023年，上汽乘用车（含海外基地）销售新能源车35.8万辆，同比增长43.5%；智己汽车全年销售3.83万辆，同比增长665%，12月销量更是一举冲上万辆新台阶；上汽通用五菱（含海外基地）销售新能源车45.9万辆，五菱缤果连续两个月销量突破3万辆，成为新爆款；上汽大众销售新能源汽车超过13万辆，同比增长32.1%，其12月销量还首次突破2万辆，ID.家族则已连续6个月销量破万辆；上汽通用销售新能源车10万辆，同比翻番，别克微蓝单月销量已破万辆。
海外市场方面，则一如既往是上汽集团的强项。2023年，上汽集团海外销量达120.8万辆，同比增长18.8%，连续第八年蝉联国内行业第一。其中，自主品牌海外销量占比近92%，新能源车销量占比近24%。
基于星云纯电专属系列化平台的“上汽首款全球车”MG4 EV，已登陆全球六大洲80余个国家。2023年，其在欧销量突破10万辆大关，成为当地市场“紧凑型纯电动车销量冠军”，欧洲也成为上汽集团首个“二十万辆级”海外区域市场。接下来，上汽还将在海外市场投放14款全新智能电动“全球车”，进一步壮大海外产品阵营，实现对主流细分市场的“全覆盖”。
上汽集团在“新赛道”上的努力，也取得了一定成果。通过2023全年走势来看，上汽集团正展现出逐步回暖的态势。2023年四个季度，上汽集团整车销量分别为89、118、131、164万辆，逐季环比连涨，且企稳回升势头不断增强。
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