预计置换补贴超百亿元，东风启动汽车以旧换新行动

　　中国经济网北京3月11日讯（记者 王跃跃）近日，东风集团宣布：“旗下品牌率先在全国范围内启动汽车以旧换新行动，以更具诚意的置换条件、更大力度的补贴政策，提振汽车消费，回馈广大消费者的信赖。”

东风启动汽车以旧换新行动 官网截屏

　　据介绍，此次以旧换新行动覆盖东风岚图、东风风神、东风奕派、东风纳米、东风风行、启辰等自主品牌，东风日产、东风本田、东风标致、东风雪铁龙、英菲尼迪等合资品牌，以及东风商用车、乘龙、郑州日产等商用车品牌，超过50种车型，共同回馈近六千万用户，预计置换补贴超百亿。

　　其中，东风高端智慧电动汽车品牌岚图置换补贴政策涵盖新岚图FREE、新岚图梦想家和岚图追光全系车型，购车最高可享50000元现金优惠；东风风神皓瀚置换补贴最高20000元，东风风神皓极最高40000元；东风风行车型最高60000元；东风日产车型最高14000元；东风本田车型最高11000元。

　　一年前（2023年3月6日），一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报曾引发热议。据统计，东风汽车集团旗下东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、岚图、东风风神、东风富康等共计7大品牌58款车型，参与了这一轮购车补贴，补贴力度从5000元至9万元不等；此轮补贴仅限于湖北省。

　　彼时，在不少业内人士看来，东风集团打响了行业“价格战”第一枪，随后也引发全行业跟进，形成愈演愈烈的“价格战”。

　　然而，“东风集团旗下各品牌在2023年初大规模降价，并未达到预期中的效果，”有分析指出，“东风集团反而因为降价，导致利润严重受损。”

　　数据显示，2023年，东风集团的累计销量为2088185辆，同比下降15.27%。

　　另据东风汽车集团（00489.HK）日前在港交所发布的盈利预警公告，“相较于截至2022年12月31日止12个月的归母净利润102.65亿元，本公司预期截至2023年12月31日止12个月的归母净利润亏损不超过40亿元。”

　　对于业绩变动，公告表示主要有两个原因：“一、合资非豪华品牌的市场空间被大幅挤压，产品价格不断下降。2023年，集团合资业务销量下降16%，利润大幅下降。二、集团新能源业务还处于战略投入期2023年，新能源、智能化领域研发、品牌、渠道建设等投入持续加大。”

　　好在，东风集团今年以来的销量已经呈现向好的趋势。

　　据最新数据显示，东风汽车集团1-2月的累计汽车销量为331020辆，同比增长约26.2%。母公司东风汽车公司1-2月累计汽车销量为420099辆，同比增长约41.5%。附属公司东风汽车股份有限公司1-2月累计汽车销量为23810，同比上升约28.8%。