2024年汽车行业竞争的激烈程度有目共睹，2025年也将是更富挑战的一年。回顾百年造车史，每一次技术的变革，都会涌现出行业新贵，也会让老牌车企开启调整机制，让大船航行更稳健。
近期，福特与林肯的整合成为了行业内议论的话题。对此，林肯中国方面表示，林肯中国作为福特中国的外资独资子公司，与福特中国整合内部复杂的财务结算机制，以实现更高效的运营体系，是福特集团及林肯中国为积极应对市场竞争进行的及时调整。
未来，林肯中国不仅在业务范围、机构流程、人员架构等各方面均保持不变，在中国市场独立运营的地位也将得到进一步强化，持续为中国消费者提供高品质的美式豪华产品及体验。
豪华车市场承压
过去一年，中国汽车市场整体呈现平稳发展，汽车产销量有望再度创下新高。然而，激烈的市场竞争也让不少品牌感受到了压力。中国汽车流通协会日前表示，2024年前三季度国内汽车市场总体呈现“增量不增收、增收不增利”的特点，零售额与零售量之间形成鲜明反差。乘联分会数据也显示，2024年前10个月，我国汽车行业收入83320亿元，同比增长2%；实现利润3758亿元，同比下降3.2%，行业利润率为4.5%。
在这个大背景下，单车价较高的外资品牌“舒适区”——豪华车市场受到的影响更大，全年总量预计下降达12%。
如何抵御压力，保持好自己的节奏，这就考验老牌车企的定力和战略能力。以林肯为例，虽然销量下滑，但其份额却在逐步提升。根据官方数据，林肯品牌市占率从年初的2.0升至2.6，涨幅达到30%。其中航海家较2023年上半年，市占率增长翻倍，2024年同比销量增长12%；电混航海家销量同比增长4倍； 值得一提的是，林肯Z和冒险家不仅销量有较大幅度增长，电混车型销量占比都超过30%，显示油电共进的经营方向进展顺利。
变革中的一盘棋
坚守市场份额，是林肯这样小而美的豪华品牌，在目前竞争空前激烈的中国市场能交出的最好的答卷。
为了应对明年预计更加艰难的市场挑战，背靠母公司福特，林肯中国进行了多项调整“备战”。首先在销售端，为更好将总部政策及资源落地传达一线市场，林肯中国建立了四个大区区域“三剑客”模式，销售+市场+售后合力为经销商及当地市场服务，以此实现优化流程，互相补位，及时反馈，共同驱动品牌的发展。
其次在渠道端，林肯在2024年动态下调销量目标，确保经销商健康运营。同时关闭地段偏远及长期盈利不佳的4S门店，将4S网点数量从150家逐步缩减到115家，使核心经销商盈利面积达到70%以上。
同时，为了能离用户更近，增加提升豪华品牌形象或销售及服务为主的1S店及2S店，目前林肯中国整体服务网点已增至176家。旗下标志性的林肯之道服务理念进一步升级为“林肯之道PRO”，通过更智能、更细致、更精进的服务，为消费者带来管家式服务及全感官的豪华体验。
坚持可持续发展
正如百余年前，林肯品牌创始人埃德塞尔?福特所说，“成功无需迎合所有人，但要为钟爱的人所深爱。”伴随中国品牌的快速成长，新产品更迭不断加快，当下的中国市场早已过了一个品牌要面对所有客户的时代。在新的竞争环境下，将有限的资源集中，给自己的精准用户提供更符合期待的产品和更优质的服务，这或许才是林肯在中国市场的生存之道。
林肯中国总裁贾鸣镝也表示，“中国是一个将近3000万年销量的庞大市场，我只要精准找到喜爱我们的1%目标受众，再将其中一半转化成用户，就是最好的双向奔赴的结果。”
为了这1%的目标受众，贾鸣镝4月上任以来，带领林肯坚持可持续发展理念，并持续调整以更加贴近市场和用户。例如目前中国用户比较重视的智能化体验上，林肯全年19次OTA远程推送，惠及超过31万+车次，在JD Power 2024中国汽车智能化体验研究-豪华传统能源汽车品牌创新中排名第二。
对品牌的精心呵护也收获了林肯产品在流通领域的认可。精真估最新发布的保值率报告中，冒险家领跑细分市场，航海家和飞行家分别在各自的细分市场排名第二。
“做品牌是找到精准的，喜欢林肯品牌的客户，去更好传递林肯的品牌精神。”贾鸣镝表示，“未来，林肯将根据中国豪华车市场最新的发展趋势，综合用户需求，及时调整战略，以更精简、更专注的模式实现在中国的加速发展。”
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