回望2024年，全球经济复苏之路依旧崎岖，且牵连甚广，Tier 1巨头博世自然也不能例外。
“尽管博世已尽最大努力，但仍未能完全免于经济形势的影响。”近期在谈及博世2024财年业绩表现时，博世集团董事会主席史蒂凡·哈通如此表示。
据初步数据显示，2024财年，博世销售额达到905亿欧元，下降1%，调整汇率影响后与上一财年基本持平，息税前利润率为3.5%。
当然，这一表现，除受到全球经济增长乏力影响外，也受到一些市场环境因素的不利影响。
博世提到，电动出行等增长市场的增长速度远低于预期。相关领域的销量不足伴随着产能利用不完全，以及对未来技术的持续大量前期投入和战略调整的必要准备金，这些因素都对业绩提升产生了负面影响。
不过尽管如此，正如史蒂凡·哈通所说，与行业整体情况相较，博世在2024财年所取得的成绩仍值得肯定。
而面对2025财年，博世直言“市场环境仍将极具挑战性”，但其“仍希望进一步提升业绩表现。”
2024财年，市场环境影响下努力“稳住阵脚”
经济形势对博世各地区的销售额增长产生了不同程度的影响。
据博世集团董事会成员及首席财务官Markus Forschner透露，博世在欧洲的业务受到较大程度的影响。
数据显示，2024财年，博世在欧洲市场的销售额为445亿欧元，较上一财年下降了5%，调整汇率影响后该数据保持相同。
而与此同时，北美和中国的业务表现使得博世在美洲和亚太两大地区的销售增长均趋于平缓。
该财年，北美市场的销售额达到160亿欧元，增长5%。南美市场的销售额达18亿欧元，相较于上一财年增长6%，调整汇率影响后增长率为12%。亚太市场的销售额达281亿欧元，增长1%，调整汇率影响后增幅为3%。
具体到中国市场来看，据初步数据统计，2024财年，博世在中国实现了1428亿人民币（约183亿欧元）的销售额，同比增长2.7%。
博世中国总裁徐大全博士表示：“尽管面临充满挑战的经济环境和异常激烈的市场竞争，博世中国在2024年的业务发展依然稳中求进。”
他还指出，在中国市场，智能出行业务继续成为其增长的核心驱动力。
事实上，放眼全球来看，于博世而言，智能出行业务都尤为关键。
数据显示，2024财年，博世智能出行业务销售额达到559亿欧元。尽管市场整体有所下滑，其销售额在调整汇率影响后，基本与上一财年持平。
聚焦其它业务，该财年，博世工业技术业务销售额达65亿欧元，较上一财年下降了13%，调整汇率影响后下降了12%。博世称，机械工程领域的市场疲软对包括欧洲、中国和美国在内的关键市场造成了较大的影响。
能源与建筑技术业务销售额为75亿欧元，下降了3%，调整汇率影响后该数据保持相同。其主要原因在于欧洲供暖市场的低迷。
消费品业务销售额则实现了2%的增长，达到203亿欧元，调整汇率影响后增长3%。据悉，这是自疫情后消费者需求下降以来，博世消费品业务首次实现增长。
2025财年，目标进一步提升业绩表现
毋庸置疑的是，2025年，挑战和不确定性仍然存在。
博世预计，2025年的市场环境仍将极具挑战性。Markus Forschner表示：“2025年全球经济预计仅有小幅增长，到2026年才会开始回暖。”
就目前情况来看，博世预计2025年经济将仅有2.5%的微增。而为了实施增长战略，博世将继续专注于其财务目标。“即使外部市场环境持续不利，我们仍希望在2025财年进一步提升业绩表现。”Markus Forschner透露。
他认为，只有实现盈利性增长，公司才能持续保持强劲且有意义的发展。因此，博世计划到2026年实现7%的利润率目标。这一目标旨在进一步提升博世在各方面的竞争力——从富有吸引力的产品、合理的成本，到支持前瞻性布局的组织架构。
“通过合理的成本控制以及聚焦的投资，我们将确保公司拥有足够的灵活性以面向未来的发展，”当然他也坦言，这并非易事，需要付出巨大的努力，并可能涉及一些艰难的决定。
更长期来看，尽管面临各种挑战，博世表示，其仍坚定不移地追求其长远的业务目标：到2030年，在全球各地区的关键市场跻身领先供应商之列。此外，公司将继续努力，以实现6%至8%的年均销售额增长以及至少7%的利润率。
盖世汽车注意到，在2024财年，博世系统性地推进了其2030战略，并达成了多个重要里程碑。其中之一便是计划收购江森自控和日立旗下的暖通空调业务，购买价格约为80亿美元。
通过该项并购，博世旨在拓展其在美国和亚洲等增长型市场的业务布局。
按照博世的说法，随着成功出售智能建筑科技旗下的安防和通讯系统的产品业务，未来博世将专注于系统集成业务，并实现持续增长。通过这些举措，博世旨在更好地实现业务的多元化，提升发展的稳健性，使整体业务布局具备面向未来的竞争力。
面向未来的出行，仍是关键增长领域
博世正持续推进面向未来的关键技术创新，以实现其增长目标。
按照史蒂凡·哈通所说，电动汽车、氢能和可持续发展的相关技术仍是增长型业务，也是博世创新的重点领域。
举例来说，博世目前正在美国测试一款低温泵，据悉，该低温泵每小时可压缩多达600千克的液态氢，仅需10分钟，该泵就能为卡车填装足以行驶1000公里的氢能。
除此之外，在当下蓬勃发展、热度居高不下的人工智能领域，博世也十分活跃。
博世称，如今，智能软件及数字化服务已成为博世核心业务的一个重要支柱。
据史蒂凡·哈通透露，无论在工厂还是办公室，博世都正在不断扩大人工智能在自身运营中的运用，从而提升产品质量与生产效率。
他还指出，人工智能也已成为博世产品和解决方案中不可或缺的一部分。
据博世预计，其软件和服务相关的销售额到2030年初将超过60亿欧元，其中三分之二将来自智能出行业务。
“在博世，人工智能早已在辅助驾驶与自动驾驶领域发挥着重要作用。”史蒂凡·哈通表示，除人工智能外，博世还正从各方面推动软件定义汽车的进步与发展，“这也使博世成为全球主要科技公司的理想合作伙伴。”（盖世汽车 Mina）
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