汽车业增速放缓 如何高质量发展引热议
汽车业增速整体放缓 如何高质量发展引热议
历经连续多年的高速增长之后，我国汽车产销量踏入2900万辆的台阶，然而其增速正在逐渐放缓。年勇表示，我国汽车产业发展历程较短，产业根基比较有限，与新时... 详细>>
融合共进or把控主导 欧日企业在华迥异
融合共进or把控主导 看欧日企业在华迥异发展
面对“新四化”浪潮，欧洲和日本的代表企业规划出了两条风格迥异的发展之路——两家来自欧洲的企业更注重融入中国，两家日本企业则更注重在合作中的主导地位... 详细>>
年勇：严格投资标准 防止低水平重复建设
年勇：严格投资管理标准 防止低水平重复建设
年勇表示，制造业的“智能化”是大势所趋的主攻方向，为此，我们应主动适应新一轮产业变革潮流，积极谋划汽车产业的顶层设计；他还指出，我国汽车产业大而不... 详细>>
赵昌文:合资助汽车业发展 将赋更高使命
赵昌文：合资合作推动汽车业发展 未来将赋更高使命
“中国汽车产业发展的历史其实也是一部合资合作史，总体可以分成四个阶段。” 赵昌文表示，这也直接推动了中国汽车工业的发展和产销规模的扩大，使得汽车在中... 详细>>
高乐：与中国共成长 宝马携合作伙伴双赢
高乐：在新时代与中国共成长 宝马携合作伙伴创双赢
中国政府制定了一些非常清晰的目标来实现跨越式的发展，高乐说道，“宝马也需要把中国这种清晰的目标融入到宝马的计划当中去。跨国企业要转变思路，要改变过... 详细>>
智能网联占据制高点 安全性是新能源底线
瞿国春：智能网联占据制高点 安全性是新能源底线
近年来，我国新能源汽车产业在各方共同努力下，培育了全球领先的市场规模，同时也面临着发展基础不牢固，动力电池综合性能差等问题。其中，“安全性是新能源... 详细>>
经济致汽车增速下降 产业格局进一步分化
徐长明：经济致汽车增速下降 产业格局进一步分化
徐长明分析，人均GDP与千人保有量高度关联，只要人均GDP停住，千人保有量就停住了；“未来我们的经济增长的外部环境确实比十九大当时预想的还要严峻”，徐长... 详细>>
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