1、扩大新能源汽车发展优势，推动产业转型升级
工业和信息化部副部长辛国斌表示，汽车产业是国民经济的战略性支柱产业，是新一轮科技革命和产业变革的重要载体。历史上中国首次走在全球汽车产业技术变革的前列，并为全球汽车产业转型发展探索了中国实践，贡献了中国力量。
中国机械工业联合会会长徐念沙认为，在全球经济一体化和科技迅猛发展的当下，汽车工业作为国民经济的重要支柱，其高质量发展关乎国民经济的增长，需要政府、企业、行业协会、科研机构、高校院所等多方协同发力。
“中国改革开放四十余年来，中外企业共同推动了中国汽车产业由小变大。中国将持续扩大高水平对外开放，与全球共享中国发展红利。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋预计，“未来中国汽车保有量会超过5亿辆，中外企业都将获得更多市场机遇，给全球汽车产业带来巨大空间。”
2、汽车行业进入重塑期，业内聚焦破局之道
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青分析，当前汽车产业和市场已经进入深度的结构调整期，内部影响和外部影响因素交织、叠加、共振，很多方面需要破局，我们要加快改革步伐，加快产业转型和提升，促进产业和市场转向高质量的发展。
目前整个汽车产业进入深度重塑期，行业内卷激烈，格局分化。深蓝汽车战略市场部副总经理吕婷认为，过度内卷是一种伤害，且不应该只“卷”价格，而是要“卷技术、卷产品、卷价值”，通过技术创新、产品升级、价值提升，推动汽车行业高质量发展。
中汽中心资深首席专家、中国汽车战略与政策研究中心总工程师吴松泉建议：“对于出海企业来讲，一定要坚持共赢理念，坚持长期主义、本地主义、利他主义；坚持出口与投资并重，加强企业之间的联动合作，加强有序布局和推进；坚持正和思维、用户思维。”
3、汽车智驾进入上升通道，真正“好用”成竞争关键
阿维塔科技副总裁兼产品研发中心总经理胡成太表示,“当前技术的创新和突破为智能驾驶发展提供了强劲动力,政府在政策法规方面为行业提供了指导,用户在购车时对高级辅助驾驶的重视程度显著提升,更愿意为智驾买单。”“我国智能驾驶汽车正进入上升通道,但当下城区NOA大部分处于‘可用’但不‘好用’的阶段,”地平线总裁陈黎明表示,“真正‘好用’的智驾系统,要提供拟人化的智驾体验,不仅要保障物理安全,更重要的是心理安全,实现通行效率、驾驶拟人、场景通过率的全面突破。”
同济大学汽车学院副院长熊璐指出,“智能驾驶汽车落地还面临着安全性验证问题,需要完善的测试与评价体系。”上海国际汽车城(集团)有限公司智能网联汽车事业部部长、上海车云数据科技有限公司总经理吴俊贤建议,针对缺乏数据训练的海量性和完备性问题,企业可通过“车路云一体化”试点,依靠大规模基础设施和7×24小时数据摘取进行补充,构建智能网联数据服务开放生态,实现产业链集聚,推动产业进步发展。
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