近日，采埃孚、大陆集团、麦格纳、李尔等多家跨国汽车零部件巨头陆续披露今年二季度及上半年业绩。受全球汽车产量下降、北美和欧洲等地区电气化进程放缓等因素影响，跨国零部件企业出现销售不及预期，营收、净利“双降”，增收不增利等局面。展望全年，面对多变的市场环境与诸多挑战，几家跨国零部件企业的业绩整体承压较大。
采埃孚、大陆营收净利双降——零部件巨头财报透视之一
大陆集团在今年第二季度的收益虽然显著提升，但结合一季度数据来看，上半年同样呈现营收、净利润“双降”。展望全年，大陆集团谨慎下调预期，预计集团销售额约为400亿欧元至425亿欧元（此前约410亿欧元至440亿欧元）。考虑到市场的态势，采埃孚同样将2024年的销售预期谨慎调整为425亿欧元至435亿欧元之间。
麦格纳、李尔电动业务受阻——零部件巨头财报透视之二
美国电动汽车初创公司Fisker破产，加之捷豹E-Pace、I-Pace、宝马Z4和丰田Supra等车型计划停产等因素，让麦格纳的业绩表现增加了不确定性风险。由于全球汽车产量下降，车企电动汽车计划的不确定性增加，李尔下调了2024年全年展望。
奥托立夫、佛瑞亚加强对华合作——零部件巨头财报透视之三
奥托立夫总裁兼首席执行官Mikael Bratt表示，“我们将继续扩大与中国国内原始设备制造商（OEM）的业务，使我们能够从中国市场的新格局中受益。”李尔首席执行官兼总裁Ray Scott表示，“李尔正深化与中国汽车制造商的联系，未来三年在中国积压的订单中约有三分之二与中国品牌有关。”
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