继9月突破5000辆后，岚图汽车10月交付量又进一步跨过6000辆的关口，并“将于12月冲击1万辆的月销量，争取全年突破5万辆。”不止岚图汽车，“六小龙”近来基本都呈现出逐月递增的势头。而整体步入上行通道的背后，源于“六小龙”与时俱进地更新了自身的产品和市场策略。

　　继9月突破5000辆后，岚图汽车10月交付量又进一步跨过6000辆的关口。不止于此，岚图汽车总经理助理、销售总公司负责人邵明峰在日前举行的东风智能化新能源SHOW发布会上放出豪言：“岚图将于12月冲击1万辆的月销量，争取全年突破5万辆。”

　　事实上，作为背靠着国内六大汽车集团（一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽）的“创二代”新能源车企，“六小龙”近来基本都呈现出逐月递增的势头。数据显示，10月，岚图、智己、阿维塔和极狐的销量分别为6067辆、4018辆、3888辆、3107辆，其中岚图、智己和极狐同比分别增长138%、367.21 %、217%。

　　今年前10个月，岚图、智己和极狐的累计销量分别为33529辆、19138辆、17608辆，其中岚图和智己同比分别增长107%、386.11%。

　　另据红旗品牌官方发布的数据显示，“10月零售销量突破37200辆，同比增长28.5%，延续产销快速增长态势。其中，红旗新能源产品零售销量破万辆。”

　　中国经济网记者上个月在《跃跃御市:降价增配 出海提速,"六小龙"正驶入快车道?》一文就曾提出：“‘六小龙’依托已有的历史沉淀、资金和研发优势，同时借助与新能源和互联网技术的融合，在可预见的未来，或许都将逐步迈入高速增长阶段。”

　　在不少业内人士看来，“六小龙”整体步入上行通道的背后，源于企业与时俱进地更新了自身的产品和市场策略。以岚图为例，其目前已形成横跨高端SUV、MPV、轿车三大品类的产品覆盖。岚图汽车CEO卢放表示：“完成‘三年三品类’战略目标后，岚图汽车进入新一轮快速发展期，目前，岚图汽车正在进一步加快生产排期，缩短交付周期。”

　　在终端市场，岚图快速响应市场需求，并及时调整产品配置和定价策略。其中，于10月12日上市的2024款新岚图梦想家，推出了PHEV和EV两种动力共四款车型。凭借“降价增配”的策略，2024款新岚图梦想家赢得市场积极响应，据官方消息，新车上市首日即收获1.0507万辆订单，上市18天累计订单突破1.8万辆。

　　无独有偶，极狐汽车在产品策略上聚焦场景化造车，旗下考拉不仅填补了新的市场空白，而且还成功开辟亲子出行赛道。清晰的产品策略带来了销量的明显增长。10月，极狐考拉的销量达1505辆。

　　为了有效地覆盖市场，极狐品牌还持续完善渠道建设，以“升维”、“优化”、“下沉”作为渠道建设的关键词。在2022年“center+space”店的基础上，极狐品牌根据市场潜力及产品定位，增补“pop”渠道形式，实现渠道模式“升维”；持续通过渠道赋能，提升终端销售能力，实现渠道能力“优化”；根据产品特性，开拓三四线空白市场，实现渠道布局“下沉”。

　　据悉，截至2023年9月底，极狐品牌总计在网经销商112家，运营门店214个，其中Center店81个，Space店111个，Pop店22个，渠道覆盖城市67座。一线城市覆盖率100%，二线城市覆盖率79%，三线城市覆盖率70%。到2025年，极狐营销和服务网络将覆盖100座以上城市、380家以上网点。（中国经济网记者 王跃跃）

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