在市场竞争激烈的2024年，长安汽车凭借在新能源领域持续发力，全年销量逆势实现正增长，并引领营收端再创新高。不过销量喜报背后，是利润的大幅下滑。
4月11日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）发布年报显示，公司2024年营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%；归母净利润73.21亿元，同比下降35.37%；扣非净利润25.87亿元，同比下降31.59%。
长安汽车营业收入持续增长，离不开销量作为支撑。2024年，长安汽车累计销量268.4万辆，同比增长5.1%，这也是其连续第五年实现销量正增长；其中新能源汽车销量达73.5万辆，同比增长52.8%。
作为长安汽车旗下新能源“三剑客”，阿维塔、深蓝和长安启源在2024年分别推出了阿维塔07，深蓝S07、深蓝S05、深蓝G318、深蓝L07，以及长安启源E07和长安启源A07、A05真香版等重磅车型，对销量提升带来积极影响。
不过，长安汽车盈利情况并不乐观，2024年扣非净利润仅为25.87亿元，同比下降31.59%。有分析认为，这与阿维塔等品牌的亏损持续扩大有关。数据显示，2024年阿维塔净亏损40.18亿元，超过2023年和2022年的亏损36.93亿元和20.15亿元；深蓝汽车净亏损也达到15.72亿元。此外，长安汽车2024年研发投入为101.59亿元，同比增长12.78%。
长安汽车解释称，阿维塔新品上市及产品焕新，销量增加，产品效益逐步改善，但为进一步丰富产品矩阵，在产品研发、品牌推广、渠道建设等方面持续保持高投入导致亏损；深蓝汽车因产品结构改善、销量提升，同时公司积极推进降本增效等原因，利润亏损同比减少。
就在年报出炉的同一天，长安汽车发布公告称，王俊因工作变动，申请辞去公司第九届董事会董事、战略与投资委员会召集人职务，辞职报告自送达公司董事会之日起生效。“王俊因工作变动不再担任公司总裁职务，且不再担任公司任何职务。”
对于王俊卸任长安汽车总裁，业内并不感到意外。今年1月6日，中国兵器装备集团有限公司发布公告称，王俊升任集团副总经理、党组成员。然而，王俊长安汽车总裁的职务一直未进行调整，这与兵装集团高管不兼任长安汽车职务的惯例不符。
自2月9日长安汽车和东风汽车分别发布“关于控股股东可能发生变更”的公告以来，关于二者将要合并的讨论甚嚣尘上。目前市场上相关的流言颇多，但可以确定的是，东风集团管理层在此前举办的2024年业绩沟通会上表示，“控股股东和长安汽车的整合目前正在进行中，正在谋划将长安旗下的汽车板块进行重组。”
值得一提的是，长安汽车在财报中明确指出，长安汽车董事长朱华荣现年59岁，任期为2020年6月22日至2026年7月27日。3月底，华为引望发生工商变更，华为持股从此前的100%调整为80%，阿维塔科技和赛力斯分别持股10%，朱华荣出任引望副董事长。（中国经济网记者 姜智文）
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