40年前，大众汽车集团首次参加上海车展，开启了大众桑塔纳和奥迪100在中国市场的传奇。40年后，大众汽车集团在黄浦江畔聚势而出、乘势而上，正式开启战略成果的“交付模式”，由此拉开集团在华历史上规模最大的智能网联汽车攻势。
4月22日，2025上海车展前夕，“大众汽车集团媒体之夜” 盛大举行，集团旗下各品牌共计十款重磅车型震撼亮相，其中包括五款全球首秀车型。大众汽车品牌全球首秀三款概念车型——ID. ERA、ID. EVO和ID. AURA，呈现专为中国客户打造的全新设计语言和创新科技。同时，奥迪品牌基于PPE平台的全新纯电动车型A6L e-tron，以及全新AUDI品牌的首款量产车型奥迪E5 Sportback也全球首次亮相。
另外，保时捷911 GT3、宾利新欧陆GT敞篷雅度版、兰博基尼Temerario、以及杜卡迪Multistrada V4 S 和 Panigale V4 S 摩托车也精彩亮相。
作为此次活动的另一大亮点，大众汽车集团还正式发布了专为中国市场量身打造的高级驾驶辅助系统（ADAS）。该系统由集团旗下软件公司CARIAD与地平线的合资公司酷睿程 （CARIZON）研发，依托系统级芯片（SoC），经由酷睿程自有AI数据工程平台GAIA充分训练，可实现高速与城区道路L2++级别驾驶辅助功能。
该系统将在今年率先搭载于一款面向中国市场的大众品牌新车型，并计划于明年起进一步应用到基于CMP平台开发的全新智能网联车型。
在过去两年半的时间里，鉴于中国市场不断加快的创新和变革步伐，大众汽车集团发布了“在中国，为中国”战略，通过在合肥投建研发中心，持续提升本土研发能力；与地平线、中科创达、小鹏等本土合作伙伴加强合作，打造本土化的CEA电子电气架构、CMP整车平台，意在提升在华市场竞争能力，目标成为“全球汽车科技领航者”。
“中国是全球汽车产业技术转型的引领者，大众汽车集团正有力参与并推动这一进程。”大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示，凭借新一代智能网联汽车，我们全方位融入中国客户所处的数字化、智能化的生态系统，这也将进一步增强集团在全球范围的市场地位。此次上海车展，标志着我们朝着目标迈出了又一坚实步伐。
“回望过去两年半，我们的历程可以用三个词来概括：讨论、决策、交付。”大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，面对中国市场在电动化、智能化和自动驾驶技术领域的高速飞跃，我们必须快速做出响应。
按照规划，至2027年，大众汽车集团将推出超过20款新能源汽车，包括纯电动、插电式混动及增程式车型。到2030年，集团旗下各品牌将在中国提供约30款纯电动车型。
“今天，我们揭开了一个崭新篇章，并推出了首批完全在本土开发的新车型。如同四十年前中国业务启航，集团在中国的全新未来再次由上海开启。”贝瑞德说。（中国经济网记者 郭涛）
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