“一季度，上汽通用汽车表现完全超越董事会原来设定的目标，终端销量12.9万辆，3月份终端销量（含出口）达到了4.7万辆；公司还连续两个季度保持盈利，健康度已经回到正常运营水平。”2025上海车展前夕，上汽通用汽车总经理卢晓在媒体提沟通会上公布好消息。
规模与盈利可以兼得
讲到规模与盈利之间的平衡，从2024年起，上汽通用汽车推出的“一口价”营销战略在市场层面取得了超预期表现。
上汽通用汽车副总经理薛海涛介绍：“‘一口价’的核心逻辑是希望不管用户在任何地方，买到的价格就是一个价，省去中间环节。要做‘一口价’就需要全国五六百家店全保持一致，这里牵扯到资金、销售计划、网络规则等一系列事情，虽然难，但这是正确的事情。第二，‘一口价’推出后，得到广大消费者以及公司高层的支持。从一季度情况来看，在所在的细分市场里面，我们份额都在上升，这是得到消费者的认可。
销量提上去了，但有人开始担忧“一口价”会否亏本赚吆喝。薛海涛表示：“肯定不会。报表显示，过去一两年，我们在降本方面做了很多工作，包括技术降本、改善决策机制等。“
卢晓同样强调：“下一阶段，保持盈利将成为上汽通用汽车的首要任务。未来12个月会有6辆至境新能源车型陆续投放市场，这些新能源产品的目标肯定都是盈利的。到2026年，上汽通用新能源产品的销量占比会达到50%以上，到2027年甚至达到60%，这些新能源产品目标都是必须要盈利的，我们不会再做亏本的生意。”
别克、凯迪拉克持续向上，雪佛兰渠道重整
聚焦上汽通用汽车旗下三大品牌，公司高层也分别进行了回顾与展望。
卢晓首先对别克品牌进行了梳理：“我们重新明确、突出了别克品牌的标签，就是品质、安全、舒适和静音，这也是别克品牌从DNA输入起就秉承的几个特性。除了电动化、智能化，别克一定要给客户、给我们自己带来高价值化，这是需要坚守的。”同时，别克品牌的向上之路也在持续铺设，“别克的ATP价格已经到了20多万元。“卢晓介绍。
薛海涛进一步补充；”别克已成为我们内部的‘高端品牌’。从1999年第一台别克新世纪亮相，其就被定义成高端车。现在我们要回归初心，并在今年推出了别克的高端新能源子品牌—至境。“
他解释：“市场上，大家好像一直在参数和价格之间卷来卷去，从长远来看一定是对消费者有伤害的。长远讲，还是要保持初心，所以我们现推出至境，并希望未来能继续给用户提供更高的价值、产品和平台。“
豪华品牌凯迪拉克方面，卢晓说：“如果把四代XT5放在一起，你一定能看出这是同一品牌的车型，这就是DNA、这就是品牌调性、这是有传承的，百年豪华品牌必须要坚守这些。我保证，未来大家看到所有凯迪拉克在中国的新产品，也一定会有这样的基因传承。”
薛海涛补充道：“有人担心‘一口价’等政策，会导致凯迪拉克品牌价值的坍塌。但通过数据来看，一季度，凯迪拉克的平均成交价保持在27万-28万元，可见我们价格并没有掉。未来，凯迪拉克随着产品不断迭代，新能源产品一步步落地，我们会把原来凯迪拉克的基因，持续传递给消费者。”
面对“雪佛兰品牌经销渠道已经全部解散“的传闻，薛海涛强调：”解散是不存在的，但是会从成本、效率等方面进行渠道重整。“
“雪佛兰体量不算大，要按照小公司的运营方式走，就是要提高效率。所以，今年我们要把雪佛兰跟别克的店进行融合，依然给雪佛兰的用户提供购车、买车和服务的机会，同时可以大大降低整个经销商的运营成本。“薛海涛具体解释。（图/文 中国经济网记者 郭跃）
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