4月23日，2025上海车展正式拉开帷幕，大众汽车品牌呈现其“在中国，为中国”战略的最新进展，全球首秀三款概念车，进一步聚焦新一代智能网联汽车。
“40年前，大众汽车品牌在中国让汽车走进千家万户。今天，凭借清晰的战略重点和完善的布局，我们已准备好续写这一成功的故事。”大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（Thomas Sch?fer）表示，“三款全新概念车证明我们‘在中国，为中国’战略正在显现成效，以‘中国速度’推进转型并坚守大众高品质和安全标准，毫不妥协。”
大众汽车计划未来三年在各相关细分市场推出超过30款新车型，涵盖燃油、纯电、插混和增程车型，以进一步扩大市场布局，满足中国消费者多样化需求。在此之中，新能源车型占据多数，将超过20款。此次亮相的三款概念车便是其首批成果展示，为大众品牌未来产品描绘出清晰前景，其量产车型将从2026年起陆续推出。
其中，来自一汽-大众的首款基于CMP平台和CEA架构的紧凑级纯电概念轿车ID. AURA，偏向年轻动感，更趋家用。ID. AURA的车身线条动感流畅，车灯设计彰显现代美学，与极具运动感的车身姿态相得益彰。简洁的车内空间，提供无缝的操作体验和丰富的储物空间。得益于CEA架构的赋能，L2++级高级驾驶辅助与AI虚拟助手让出行更“聪明”且时刻互联。
来自上汽大众的首款全尺寸增程式SUV概念车ID. ERA，旨在满足市场对于增程式车型不断增长的需求，其综合续航里程超1000公里（CLTC）。这款概念车集合简约大气的设计，L2++级城市导航驾驶辅助（NOA）、多种高级泊车辅助等前沿科技于一身。宽敞且舒适的六座座舱搭载全新的车机交互系统、Smart Surface交互屏以及基于中文大语言模型的AI智能助手，带来沉浸式驾乘体验。
来自大众安徽的首款全时互联全尺寸纯电SUV概念车ID. EVO，独特的车身比例、金色灯带中线以及富有趣味性的3D LED动态互动灯语，使其极具辨识度。车内空间宛如“移动会客厅”，配备延伸至副驾驶位的信息娱乐显示屏，以及集成多项便捷操作的全新一代Gen X方向盘。此外，L2++级城市NOA、最高达700公里（CLTC）的续航里程和800伏超充技术，将为用户带来安心从容的出行体验。
值得注意的是，这三款概念车无一不沿袭大众汽车的中国专属设计和科技DNA，在彰显品牌鲜明特征的同时，也为各合资企业产品注入独一无二的差异化风格。以灯光设计为例，三款概念车各具特色且富有情感联结。ID. AURA的灯光设计犹如一双“眼睛”，传递亲切温馨之感；ID. EVO车尾高位制动灯融合了沃尔夫斯堡狼头标志，象征着中德团队的紧密协作；而ID. ERA的前灯则呈现“握手”形态，寓意伙伴间和谐共进。
大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）表示：“大众汽车致力于为中国用户带来一流的产品。携手三家合资企业，我们正切实履行这一承诺带来更广泛、更具竞争力的产品选择，提供高端科技以及隽永的前瞻设计——百分之百情感满载。”
在本次车展新闻发布会上，大众汽车品牌强调将继续通过大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）增强本地研发能力，并协同一系列针对性的本土合作，进一步融入本土的出行生态，提供更贴合中国消费者需求的解决方案。这一战略的重要成果已具雏形。
目前，专为紧凑车型量身打造的“身躯”——CMP平台已经进入实际道路测试阶段。同时，CEA架构作为品牌在中国电动化车型的数字架构核心，犹如智能“大脑”，不仅能够降低系统复杂性、优化成本效率，同时还可快速紧密地与L2++级高级驾驶辅助、人工智能座舱以及固件远程更新（FOTA）等多种技术融合。CMP平台和CEA架构可实现40%的成本优化，并将研发至上市的速度提高超过30%。搭载CMP平台和CEA架构的车型将于2026年推出。
此外，大众汽车品牌旗下20余款现有燃油和新能源车型也在本届车展上一同亮相，包括一汽-大众全新探岳L和全新揽境，上汽大众途昂Pro，以及大众安徽焕新上市的纯电车型与众06。（中国经济网记者 郭涛）
商务地带