“增程SUV、纯电SUV以及理想MEGA全部开启交付后，可以支持理想汽车实现年度3000亿人民币的营收规模。在实现这个规模的基础之上，我们会根据真实的市场需求，推出价格更合适的MPV和轿车产品。”在5月29日晚间举行的财报电话会议上，理想汽车董事长兼CEO李想针对是否做轿车产品做出回应。这既是李想对理想汽车旗下产品的明确规划，也展现出对未来营收更上一层楼的决心和信心。
当天早些时候，理想汽车发布一季度财报。“在传统汽车销售淡季，理想汽车一季度业绩表现强劲，交付量同比增长15.5%达到92864辆，蝉联20万元以上中国汽车品牌销量第一。”李想表示，凭借强劲的交付量，理想汽车一季度收入总额达259亿元，同比继续实现增长。
理想汽车连续十个季度保持盈利
随着销量和营收的双双增长，理想汽车进入新的增长周期。数据显示，理想汽车一季度毛利达53亿元，毛利率为20.5%，二者均与去年同期基本持平；净利润实现6.47亿元，同比增长9.4%，创造了新势力车企连续十个季度盈利的新纪录。
“理想汽车一季度业绩表现稳健，展现出我们有效应对市场变化、保持强劲盈利的能力。” 理想汽车首席财务官李铁表示，尽管面对产品迭代，得益于严谨的成本管理和扩大的规模效应，一季度毛利率保持在20.5%的健康水平。
理想汽车营收和利润能够实现持续增长，与车辆销售收入提升直接相关。一季度，理想汽车营收259亿元，其中车辆销售收入为247亿元，同比增长1.8%。“主要由于车辆交付量的增加，但部分被主要因不同产品组合导致的平均售价降低所抵消。”理想汽车方面称。
面临理想L系列和理想MEGA处于新旧产品切换期，叠加传统汽车消费淡季的市场因素，理想汽车及时调整销售策略，推出多项现金优惠政策，助推一季度销量达9.29万辆，同比增长15.5%。
不过，理想汽车对目前的市场表现并不满意。就在几天前，理想汽车因L6焕新版订单未达预期，且一季度交付量略低，将2025年销量目标从70万辆下调至64万辆；其中增程L系列目标52万辆、纯电产品目标12万辆，并将通过适度成本控制,确保达成原盈利目标。
一季度，理想汽车研发费用25亿元，强化人工智能技术底座在辅助驾驶、智能座舱、智能工业和智能商业的扩大应用。截至一季度末，现金储备1107亿元，为长期投入产品及技术研发提供支撑。
此外，理想汽车也在不断加大投入超充网络建设。截至一季度末，理想汽车超充网络覆盖高速公路超5万公里，国家级高速主线覆盖率超过70%。目前，理想汽车已开放运营2350座理想超充站，配备超过1.27万根超充桩。
二季度有信心重回月销5万辆
在接下来的二季度，理想汽车迎来“产品更新季”，其中L系列和理想MEGA完成智能焕新，重点围绕辅助驾驶、智能座舱、底盘操控等软硬件升级，全系车型标配ATL全天候激光雷达，提升安全性和舒适性；并面向大家庭用户打造了新车型理想MEGA Home。
“理想焕新版车型上新后，每周销量均超过一万台，5月截至目前在20万元以上市场市占率14.7%，理想有信心，焕新版车型很快会回到月销量五万台水平。”李想表示，目前理想汽车北京工厂和供应链体系正在加速产能提升，预计今年7月交付量将提升至2500辆—3000辆的水平。
另据李想透露，理想纯电SUV上市筹备工作进展顺利，其中理想i8将于今年7月正式发布，理想i6将于9月发布。“目前理想i8的测试车正在全国各地路测，进行量产前的优化，累计测试里程已经突破950万公里。”
智能化方面，理想汽车自研的辅助驾驶系统VLA司机大模型，整合了空间、语言及行为智能，加速推动L2级组合驾驶辅助向更高级别的自动驾驶进化。“理想VLA司机大模型将随理想i8同步发布。”李想说。
随着全系车型完成智能焕新，理想汽车对未来充满信心。根据规划，理想汽车二季度交付量预计为12.3万辆至12.8万辆，同比增长13.3%至17.9%；营收达到325亿元至338亿元，同比增长2.5%至6.7%。
“依托坚实的财务基础，我们将继续提升运营效率，以创新驱动业务增长，创造用户价值。”李铁表示，凭借经验证的执行力，我们相信这些战略举措将助力公司取得长期成功。（中国经济网记者 姜智文）
商务地带