“我在行业中属于相对冷静派，但也认为未来两三年自动驾驶发展会迎来拐点，飞入寻常百姓家一定会一步步成为现实。”地平线创始人兼董事长余凯，在2025中国汽车重庆论坛上表示，今年大家开始解决的问题是有没有智能驾驶，马上就会解决到底好不好用，市场一定会朝着为用户创造价值的方向发展。
进入2025年以来，以比亚迪为代表的多家车企推出了智驾平权的产品和计划。“这些车企背后几乎都有地平线的身影，我们甚至是其中几个车企的最大供应商。”余凯自信地说。
然而，由于众所周知的原因，智能驾驶宣传被戴上了“紧箍咒”。“有一定规范对行业健康发展只会更有利，长远来看能加快智能驾驶技术的健康稳定发展，最终发展速度反而会更快。”余凯举例道，就像高速列车时速比汽车更快，就是因为有铁轨的规范。
在余凯看来，目前很多车型宣传配置了智能驾驶功能，但对消费者而言并没有深入人心，还“欠一点火候”。“随着人工智能技术近几年的十倍速变化，结合地平线的亲身经历，可以推测自动驾驶领域拐点正在发生。”
谈及智能驾驶出海，余凯表示，这是白与黑的问题，不存在灰度空间，唯一应该做的就是严格遵守当地法规。“中国厂商去做这件事，可能会有各种各样的困难，所以一定要找到合资公司作为载体，未来可以承载数据的合规化等。”
余凯补充道，就像此前很多国际车企进入中国，通常需要和本土企业构建合作伙伴关系一样。在上海车展期间，地平线和博世等宣布达成重量级合作，共同在海外市场拿下了一些大项目。
“地平线和大量的全球企业，以及Tier 1构建紧密的合作关系，包括与大陆集团组建合资公司都是围绕合规目的。”余凯说，智能驾驶出海最核心的是要有合作观念，而不是自己单打独斗、当孤胆英雄。（中国经济网记者 姜智文）
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