写在前面

　　车市下行，部分地区汽车产业对经济发展的带动作用遭遇挑战，以汽车为支柱产业的重庆可谓其中的代表；相比之下，同为西南重镇的成都，汽车产业在突飞猛进之中也开始触摸“天花板”。

　　作为我国西部地区的两个“国家中心城市”，重庆和成都汽车产业的发展有着怎样的相同与不同？在遭遇车市寒流下，两地的汽车产业和代表性企业将何去何从？

　　对此，经济日报-中国经济网分别发布了《渝蓉"双城记"之一：中低端化 重庆汽车产业"大而不强"》、《渝蓉"双城记"之二：搭台唱戏 成都赢得“黄金十年”》、《渝蓉“双城记”之三：持续下滑 长安现半年最大亏损》、《渝蓉“双城记”之四：长安“第三次创业”迎拐点？》、《渝蓉"双城记"之五:"吃独食" 四川一汽丰田不被认同》、《渝蓉“双城记”之六：深陷资金危局 力帆难以为继》、《渝蓉"双城记"之七:汽车"论斤卖" 低端发展没有出路》、《渝蓉"双城记"之八:成都汽车产业缘何由弱变强》、《渝蓉“双城记”之九： 一汽-大众带动全产业链发展》，以及《渝蓉"双城记"之十:产销暴跌 重庆"五菱们"前景堪忧》等文章，通过数据分析、实地采访、专家答疑、案例剖析等形式，对重庆、成都汽车产业进行对比分析，以期探寻发展规律、总结经验，为提振汽车产业、推动两地经济进一步发展提供借鉴。