1.政策引领、创新驱动，推进汽车产业高质量发展

　　站在高质量发展的新起点，汽车产业要坚持创新驱动，加强关键核心技术攻关，持续完善标准体系，进一步巩固和增强新能源汽车发展的优势，并主动参与国际市场竞争，促进全球开放合作。在此之中，各相关部委也将多措并举，推动政策加快落地，进一步推动汽车产业高质量发展。

　　2.追求高质量发展 中国汽车产业更要跨界融合与突破创新

　　当前汽车行业面临百年未有之大变局，中国逐步从汽车消费大国，发展成汽车制造大国、汽车创新大国。但随着众多造车新势力的入场，新能源赛道也进入“群雄混战”阶段，雷平建议，与其关注竞争对手，不如更多地关注用户、消费者和使用场景的需求变化。打造用户感知强烈且价值卓越的产品、服务和体验。

　　项兴初认为，当前新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合，智能新能源汽车产业链涵盖软件、硬件、通信、系统集成等诸多领域，一个行业、一家车企难以独立完成，“我们需要开放合作、跨界融合，这是汽车产业发展的必由之路。

　　为实现中国汽车产业的高质量发展，閤先庆建议，首先要重视科技创新领域，共性技术、跨界技术已日益成为车企成功迭代的关键；同时要持续提升产业链的体系建设，汽车强国的底色，是汽车零部件强国；此外还需焕新品牌力，打造世界级中国汽车品牌。

　　3.新能源、出口及二手车或将成车市主要增长点

　　今年汽车市场的主要矛盾是产能释放过度与需求相对不足之间的矛盾，王都表示，根据全球经验，除新车销售、售后服务、维修保养外，金融服务，二手车改装也是值得深挖的领域。

　　新车市场方面，燃油车销量下降、新能源汽车上涨的结构性变化速度比想象中要快，徐长明认为，今年新能源汽车市场需求预计增长30%，未来几年还将保持快速发展状态。

　　出口方面，许海东表示，今年上半年我国汽车出口量已达到214万辆，预计全年将超400万辆，其中新能源汽车出口将超100万辆。在他看来，2011年以来，我国汽车出口方式以贸易为主，2030年以后将以直接投资的海外生产为主。

　　4.新能源汽车普及率能有多高？ 专家大胆预测

　　“我们预测到2025年新能源汽车市场占有率会到50%，到2030年有望突破90%。”王青表示，目前，新能源车已经进入快速普及阶段。未来要关注产能结构失衡的矛盾，推动新能源车持续健康发展。

　　“未来3-5年一定会很‘卷’，多方势力的角逐引发规模赛和淘汰赛交织，而交织的背后将会让产品的竞争力得到显著的提升。”邓承浩说道。

　　“从前期的政策实施效果来看，汽车产业取得了阶段性的成果，我们也从多方面研判产业后续将呈现出高质量向上发展的态势。”方海峰建议，行业在保持纯电路线不动摇的同时，还要探索用“能耗”这把统一的尺子客观评价不同技术路线的社会经济效应。

　　5.2023中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津召开

　　2023年9月1-3日，第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）在天津市滨海新区召开。论坛围绕“高质量·新未来”的年度主题，秉持高端智库论坛的定位，汇集国家部委领导、国内外企业集团高层、资深行业专家学者、权威媒体记者等1200余位嘉宾，开展为期3天共计14场会议的思想碰撞和沉浸式研讨，输出高质量智库成果，为我国汽车产业构筑高质量发展新未来提供重要支撑和坚实保障。

　　6.中国汽车芯片标准检测认证联盟正式成立

　　2023年9月1日，在工信部、国务院国资委、国家市场监管总局以及天津市政府的大力支持和具体指导下，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）牵头筹备的“中国汽车芯片标准检测认证联盟”（以下简称联盟）在天津正式成立。联盟由汽车芯片全产业链的相关企事业单位组成，成员单位共计120余家，中汽中心担任理事长单位和秘书处单位。