中国经济网汽车:我眼中的广州车展(四)

2014年11月06日 07:44   来源:CE.cn   

  每年一届,第12届广州国际车展将于下月开幕,中国经济网汽车将为此推出大型专题,对广州车展进行全方位的报道。

  今天,中国经济网汽车频道率先推出本网汽车记者对本届车展的预测——我眼中的广州车展(四)

  刘烨:看合资与自主企业正面搏杀

  合资产品下沉,自主向上突围,本来“井水不犯河水”的两大阵营正面临刺刀见红的白刃战局。

  有业内人士表示,国内车市早些年呈现的“井喷”,一度粉饰了很多问题,其中一点就是本土企业产品更新换代滞后,甚至出现断档,不能满足市场变化的需求。这在当前消费升级、合资车型下调售价等多方原因共同作用下矛盾凸显。

  而当前本土品牌市场份额也已面临长达一年持续下降的困局,限购、车市“微增长”等原因固然存在,但究其根本,还是在合资依托价格下探,蚕食本土传统市场的背景下,自主产品竞争力不足,没力量与合资车型叫板。长城、奇瑞、吉利、江淮、一汽、上汽、东风等本土企业现下所谓的战略调整,其实正是对产品调整。

  在此背景下,向上突围,似乎成为本土企业的必由之路。广汽速博、长城H8、吉利豪情等车型的诞生,也昭显了本土向上的决心。合资产品下沉,自主向上突围,本来“井水不犯河水”的两大阵营正面临刺刀见红的白刃战局。自主能否顺势突围?合资又会否进一步蚕食中国车市蛋糕?中国经济网汽车将透过本届车展为您一一解答。

  张宇星:谁的主场?

  底特律车展是美国车企的"三大"主场,而日内瓦车展则是欧洲"列强"的主场……据此,本人对已经历一个轮回(12年)的广州车展的思考是:这到底是谁的主场?

  人们都知道,在自己的主场,企业不但能够获得更多的喝彩,更能赢得实实在在的市场。但是,由于中国汽车企业长期积弱,无论北京、上海,还是广州、成都,任何一家企业都没能在国内车展上取得"主场"之利;反倒是大众集团能在"寸土寸'白金'"的北京车展上独占E5馆,颇有反客为主的意味儿。

  就广州本地而言,之前由于本田、日产和丰田这日本"三大"车企的合资企业先后落户,令广州车展具有浓郁的"日系"主场味道;近年,由于第四工厂落户佛山,一汽-大众也在广州车展上找到主场的赶脚……

  目前,广汽集团已成为超越百万辆的车企,其自主品牌--传祺也已风生水起,趁其他大集团对广州及珠三角的渗透还不够充分,广汽集团能够将广州车展打造成自己的主场吗?

(责任编辑:杨昕艳)

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2014-11-06 07:44 来源:CE.cn
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