即将过去的中国农历马年，对宝马汽车品牌而言，注定不平凡：销量增速超过16%，超出2014年初的预期；BMW和MINI品牌合计销售突破45.5万辆；全新 i品牌开启中国新能源之路；以及与经销商之间的博弈和共赢。

　　谈及2015年的展望，无论是宝马2系运动旅行车成都上市，华晨宝马百万辆下线现场，还是华晨宝马530Le在上海华丽亮相，亦或是宝马中国媒体年会沟通，多位来自宝马中国的高管纷纷在不同场合表达了一个声音：2015年，宝马将在中国直面“新常态”，用耐心和创新取得共赢。

　　2014年超预期 直面增速放缓

1月6日，宝马2系运动旅行车在成都上市

　　宝马大中华区总裁安格在2系运动旅行车上市时，对宝马2014年在中国的表现作出盘点：因为成功推出了10余款新车，BMW X家族全线产品都进行换代和更新，还推出了全新的M3、M4等令人兴奋的新产品。9月份推出了革命性的BMW i3和i8，开启了宝马电动汽车时代的新纪元。

　　根据宝马集团公开的数据显示：2014年全年累计在中国市场交付了455,979辆汽车，而2013年交付销量为390,713辆，2014年同比增长16.7%。中国仍是去年宝马集团最大单一市场。

　　在网络建设、售后服务和金融服务等业务方面，宝马的二手车业务也是业内标杆，而宝马和经销商的双赢关系正在进一步加强，通过不断地与经销商沟通，及时有效地回应市场的挑战，经销商库存和整体运营处于健康水平，为进入2015年打下良好基础。

　　不过，宝马在2014年下半年的中国市场增速放缓，是一个不争的事实，相关负责人也曾向中国经济网表示：鉴于政治法规等政策的变化，以及渠道建设的推进，下半年增速放缓，也让宝马反思如何面对新常态。

　　2014年前5个月，宝马集团在华单月销量同比增幅均超过20%，上半年宝马集团全球销量同比增长7%至102万辆，在华销量攀升23%至22.5万辆。中国市场的火爆表现也助力宝马首次在上半年实现全球销量超百万。相比之下，宝马下半年“放慢”趋势异常明显。7至12月份均不及该水平，尤其是11月增速只有累计销量增幅的一半左右。

　　“新常态”更考持久力 高档车迎来耐力赛

 1月15日,宝马品牌首款插电式混合动力车型,华晨宝马530Le在上海上市

　　对于即将跨越“本命年”的宝马品牌而言，2015年更要面对“反垄断、反腐败和经济减缓等宏观环境的变化”，尤其是51亿元反补经销商渠道，更是成为2015新年开启后，“汽车圈”最大的新闻，并直接带动了奥迪、奔驰等竞争对手的“反补”动作。

　　谈及即将面临的新挑战，宝马中国多位高管分别在不同场合给予回答，总结起来，可以归纳为以下两点：

　　首先：宝马仍将保持产品竞争力策略，从入门级车型到最高端产品全面提升产品力。更强调细分市场的潜力——多功能运动型车SUV。宝马的SAV产品，即X家族在这个领域有非常好的优势，包括年初推出的创新BMW 2系运动旅行车将强化在此领域的实力。对于一些年轻的消费者有非常好的吸引力，因为它灵活多变、而且有很好的品牌号召力

　　另外，在新能源车方面，新BMW 530Le已全球首发，这也加强了宝马的新能源车阵容。而且，2015年还会有新能源产品投放。 宝马将在2015年不断强调：中间母品牌BMW专注主流车型，纵向覆盖各细分市场级别；一个是子品牌BMW M，提供非常具有个性、高性能，可以带来极致驾驶乐趣的车型；另外一个就是子品牌BMW i，代表真正创新、智能、可持续的未来交通方式。

　　在相对棘手的渠道和增速环节，安格也曾经直接表示：中国豪华车市场到了比拼持久力、耐力和综合素质的时候，因此一定要强调高质量的发展、可持续发展的形象化体现。这种策略也符合中国整体的经济和市场发展的总战略。

　　2015年，对宝马中国而言，需要直面的是经济发展和豪华车市的“新常态”，无论是迅速调整资源节奏，减轻经销商考核压力，还是持续启动“xDrive业务提升计划”，关注新车销售业务之外，还要加强售后服务、二手车、金融服务业务，通过综合业务以达到全面提升。（中国经济网记者 黄春棉）