自动驾驶让你在轻松控制汽车的同时，提高时间利用效率。

　　未来，不同生产厂商的设计思路将会有很明显的区别，我们希望能够去做一些超前的事，真正实现一些汽车行业的壮举。

　　今天是一个特殊的日子，因为在任何一个历史资料上，几乎都有大意如下的记载：

　　1886年1月29日，两位德国人：卡尔·本茨和戈特利布·戴姆乐获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。随后这一天就被人们称为汽车诞生日。

　　就在本月，作为汽车发明者的奔驰汽车公司，隆重推出具有划时代意义的概念车——奔驰F015 Luxury in Motion。

　　随后，中国经济网记者有机会采访了戴姆勒股份公司董事会成员、集团研究工作和梅赛德斯-奔驰汽车公司研发工作负责人韦伯博士，就奔驰F015 Luxury in Motion、自动驾驶、无人驾驶及其未来做了专访。

戴姆勒股份公司董事会成员，集团研究工作和梅赛德斯-奔驰汽车公司研发工作负责人韦伯博士

　　全自动驾驶可以让消费者享有更多时间

　　最近几年，人们对于自动驾驶、无人驾驶等谈论较多，一些厂家也做了大胆尝试。那么，做出这种努力的初衷是什么？

　　韦伯博士认为，完全自动化驾驶可以让消费者享有更多时间，比如在北京、上海这样交通拥挤的城市，消费者在车里没有时间，也不可能做别的事情。而自动驾驶让你在轻松控制汽车的同时，提高时间利用效率。

　　当然，他不忘介绍奔驰F015 Luxury in Motion。他说，这款无人驾驶概念车的亮点之一是汽车、车内乘客与车外环境的持续信息交互。根据车内座椅位置的不同，在仪表板、后排以及车门侧面饰板中完美集成了6个显示屏幕，乘客可以用触摸或眼神等简单动作控制车内的一些功能，并直接获取所需信息，包括路况信息等。

　　韦伯博士还谈到，我们在车上会实现更多新的想法。比如车不仅是代步工具，它需要跟周围的人和环境进行交流，跟它的驾乘人员进行交流，也需要和路上的行人进行交流，比如给行人指示过街的路线。这款车正是将车与人之间的交流，以及自动驾驶的概念和功能有机地结合到一起，打造未来汽车的概念。

　　至于目前最先进的无人驾驶技术已经发展到哪一步？假设其他条件都允许，是不是马上可以实现商业化量产？那时，汽车企业之间比拼的是什么？

　　韦伯博士告诉中国经济网记者，现在，我们已经能够实现半自动驾驶，比如我们的雷达系统、红外超声波系统、立体声视觉摄像机等技术已经可以实现所谓的“半自动驾驶”。如果要实现完全的自动（无人）驾驶，可能还需要更多技术支持，比如雷达系统等。另外，基础设施的建设也相当重要，如果基础设施能够有进一步发展，比如交通灯能够发出信号，能够和车辆进行通讯的话，可以解决更多问题。

　　他认为，未来，不同生产厂商的设计思路将会有很明显的区别，我们希望能够去做一些超前的事，真正实现一些汽车行业的壮举。比如说在三年前很少有人去谈智能驾驶这一技术，当时奔驰就已经将智能驾驶作为我们正在实现的新技术，并且在现有产品方面我们也带来了更多智能驾驶的技术。

奔驰F015 Luxury in Motion

　　奔驰已经在量产车上实现了半自动驾驶

　　奔驰F015 Luxury in Motion是前卫，那么在韦伯博士看来，如果真正把它变成一个人们可以买到、可以开上路的产品，大概需要多长时间？需要经历哪些阶段呢？

　　韦伯博士说，其实这个车上的很多技术，比如传感器技术已经应用在我们现有的一些车型上，如C级、E级、S级轿车；奔驰的智能驾驶技术，也已经在这些量产车上实现了半自动驾驶。我们研发这样一辆概念车的目的，是给大家展示一个未来的愿景。如果要实现100%完全自动驾驶，我们其实有两方面的工作要做，一方面是技术的革新，目前我们的很多技术按照现在路径，可以在技术上得以实现；另一方面是法律法规层面以及道路安全规则等方面的因素，只有这些条件完全具备，我们才能实现完全自动驾驶的愿景。我认为十年后会是一个阶段目标，或者说到2030年大家将会看到自动驾驶汽车在路上行驶，但我个人认为这一愿景很可能会提前实现。

　　中国经济网记者注意到，包括奔驰在内，很多厂家都推出了自动驾驶概念车。那么，奔驰等厂家对法律法规方面的预期是怎样的？因为这毕竟涉及到车内人的安全、整个道路环境体系及其他交通参与者的安全。

　　韦伯博士说，我们之所以向公众展示这款概念车F 015 Luxury in Motion，正是希望通过对未来交通愿景的展望，能进一步推动和加速相关法律法规的制定。我们知道，目前在全世界不同地区和国家，有着不同标准，加州尤其是硅谷的确走在前面，在这方面更加开放。当然，因为奔驰在智能驾驶方面所开展的大力研发，德国作为奔驰的老家，政府肯定将给予更多支持。在中国其实也有类似的讨论，我们也希望通过媒体呼吁，帮助我们进一步与更多政府相关部门、法规制定者去探讨智能驾驶法规方面的需求。

奔驰F015 Luxury in Motion

　　未来的终极目标肯定要实现零排放驾驶

　　那么，奔驰F015 Luxury in Motion的出现，是否同时宣告汽车未来的方向就是电动车？

　　韦伯博士认为，未来可能不会用电动驾驶这样的名词，让我们换一个词，我们叫“零排放的驾驶”，未来终极目标肯定要实现零排放驾驶。

　　那么，你可能要问，在未来，我们推出的所有新车会不会都是所谓的“零排放”的车？这是一个开放性问题，现在很难去回答。韦伯博士自问自答地说，我们认为在2030年这个时间点，更多的豪华和高端车将会应用到新能源技术。其实我们的插电式混合动力技术，也就是在零排放道路上的一个解决方案；下一步，我们的S 500插电式混合动力车型，将会实现30公里以上的纯电动零排放行驶。可以说这就是我们看得到的未来，现实中的未来。未来车型很可能是搭载电池，同时还拥有燃料电池技术这样一个解决方案，最终很可能是这样一个技术。

　　既然谈到未来，那么，奔驰公司对于燃料电池车的发展和应用是怎样看的？

　　韦伯博士回答，对于燃料电池来说，它最大的优势是可以一次加氢行驶非常长的距离，这要看具体是哪款车型。比如smart ED这类纯电动车，作为城市中驾驶的通勤车来说，它用电池驱动技术行驶140公里是不成问题的。未来，随着电池技术的发展及优化，电力驱动可支持车辆行驶达400、甚至500公里。但如果希望像现在使用传统化石燃料的汽车一样拥有上千公里的续航里程，那么燃料电池绝对有它的用武之处，所以我们在燃料电池研发方面进一步投入。相信在未来，燃料电池技术一定会拥有它的一席之地。（中国经济网 记者张宇星）