奥迪股份公司管理董事会主席施泰德对中国经济网记者表示，尽管取得非常好的业绩，但奥迪仍需着手应对五大趋势，即欧元疲软下的出口发展；中国车市增速放缓；如何进一步拓展美国市场；油价下跌，奥迪新能源战略如何破局；希腊或退出欧元区，欧洲市场如何企稳提升。

奥迪股份公司管理董事会主席施泰德

　　2014年，高档车品牌——奥迪创纪录地实现税前利润约60亿欧元。昨天，奥迪股份公司管理董事会主席施泰德对中国经济网记者表示，2014年对于奥迪注定是卓越的一年，企业销量、利润皆创历史新高。

　　2014年，奥迪品牌全球共售出174万辆，同比增长10.5%。在三大区域市场上，奥迪依然有着偏重欧洲和中国市场的倾向，其中欧洲市场共售出76.3万辆，同比增长4.2%；中国市场销售57.8万辆，同比增长17.7%；美国市场销售18.2万辆，同比增长15%。

　　“虽然业绩优异，但2014年并不是一帆风顺的。第一季度，我们即察觉到问题的严峻，这主要是欧洲、亚太地区经济放缓等因素共同导致。” 施泰德说。

　　在取得较好的业绩后，施泰德坦言不敢有丝毫松懈。“当前汽车工业已进入全新时代，身为跨国公司并结合当前客观问题，奥迪需着手应对五大趋势”，即欧元疲软下的出口发展；中国车市增速放缓；如何进一步拓展美国市场；油价下跌，奥迪新能源战略如何破局；希腊或退出欧元区，欧洲市场如何企稳提升。

　　施泰德介绍，在德国本土，奥迪将投资内卡苏姆和英戈斯塔特两大基地，用于投产新车型和建设新创业园区；在美洲市场，2016年，奥迪在墨西哥的全新工厂将投产Q5，并出口美国；对于中国市场，在加大推进本地化生产的同时，还将扩大长春和佛山的生产能力。其中，奥迪A6插电式混合动力车型将于明年实现国产。

　　“奥迪预计2020年全球销量可达200万辆，为达目标，奥迪绝不能放松对市场变化的警惕性。预计到2019年，奥迪将投入240亿欧元以保证包括中国市场在内的领先地位，其中70%-80%都将用于新车型和新技术的研发”，施泰德指出。

年份	税前利润 （百万欧元）
2005年	1310
2006年	1946
2007年	2915
2008年	3177
2009年	1928
2010年	3634
2011年	6041
2012年	5951
2013年	5323
2014年	5991

　　奥迪集团2005年-2014年税前利润一览

　　“包括中国市场在内，无论哪儿都不可能永远保持飞速发展，市场均有趋于平缓的时刻。对此，在保证欧洲、中国、美国三大支柱市场稳健发展的同时，奥迪也将积极拓展巴西等新兴市场。”施泰德还表示，虽然不能透露2015年的销量目标，但将努力争取8%-10%的利润率。“‘创造进步，创造未来’，对奥迪而言永远不止于一句宣言，更是一种态度，是我们走向未来汽车世界的动力。”（中国经济网记者 刘烨）