一季度，BMW品牌全球总销量达451576辆；同期，奥迪累计在全球销售438250辆汽车，两者的销量差距为BMW领先奥迪13326辆，比去年同期缩小了2085辆。

　　昨天，媒体纷纷披露了全球领先的两个高档车制造商——宝马和奥迪，在今年一季度的全球销售业绩。由于奥迪的同比增速略高于宝马，使两者之间的差距再次缩小，一场赶超与被赶超的高档车品牌“竞赛”更加引人瞩目。

将于上海车展亮相的奥迪A6 Allroad quattro 

　　销量仅差1.3万辆，奥迪的脚步还在加快

　　宝马的官方数据表明，今年一季度，BMW品牌实现了同期历史最好业绩，全球总销量同比增长5.4%，达到创纪录的451576辆。

　　同期，奥迪累计在全球销售438250辆汽车，而去年同期为412848辆，同比增幅为6.1%。

　　由于奥迪比BMW的同比增长速度高了0.7%，两者的销量差距为BMW领先奥迪13326辆；而去年同期的差距为15411辆，缩小了2085辆。

　　值得注意的是，与上年一季度相比，BMW和奥迪的同比增速都是下降的。2014年1-3月，BMW品牌全球累计交付销量为428259辆，较2013年同期的381406辆增长12.3%；而奥迪同期销售新车412848辆，同比增长11.7%。当时，BMW的增速比奥迪高0.6个百分点。

　　今年前两个月，奥迪的销售量已经超越BMW品牌，居全球高档车之首。奥迪前两个月售出汽车260250辆，BMW紧随其后达255981辆。两者的差距为4269辆。

　　整个一季度，BMW之所以能够领先，主要是其在3月开始发力。当月，BMW品牌向客户交付195593辆汽车，创下3月销量的历史新高（同比增长5.1%）；而奥迪同期在全球范围内交付177950辆汽车，比2014年3月的170452辆增长4.4%。

　　小的个位数增长，中国市场增速明显放缓

　　无论奥迪，还是BMW，中国市场都是其最大的单一市场。因此，在中国市场的表现甚至可能左右整个“战局”。

　　一季度，奥迪累计在中国市场销售133316辆汽车，去年同期为124520辆，同比增长7.1%。

　　宝马方面并没有给出同期BMW品牌在中国市场的销量。但根据历史记录，宝马集团在中国市场销售BMW和MINI两个品牌汽车共114994辆。

　　其中，1月交付40081辆汽车，比2014年1月的37137辆增长7.9%；

　　2月交付汽车31089辆，比2015年2月的30281辆，实现2.7%的小幅增长；

　　3月交付43824辆汽车，同比增长8.1%。

　　同月，奥迪在中国市场交付48356辆汽车，与去年3月销量47636辆相比仅微增1.5%。

　　从一季度数据看，两大领先品牌（或集团）在中国市场并不如以往一般乐观。如：3月，奥迪全球销量增长4%，而在中国市场的增速放缓至1.5%。2月，BMW在全球市场的汽车销量达到151952辆，同比增长7.6%；宝马集团全球累计销量294112辆，同比提升7.3%；而同期宝马集团在中国市场的销量为31089辆，同比增长仅为2.7%。前3个月，宝马集团销量向客户交付526669辆汽车，同比增长8.1%；其在中国市场同比增长速度最高的3月也仅为8.1%。

　　以上，奥迪与宝马在2015年的竞争中，宝马可以说是先胜一局，相信其后的竞争还将更加精彩。（中国经济网记者 张宇星）