戴姆勒集团全球董事会成员欧拉·凯勒纽斯(Ola Kaellenius)

　　“随着奔驰在中国加快产品投放，以及更加年轻、运动的特征，吸引了更多年轻消费者。同时，与合作伙伴的配合更加密切，随着NGCC工厂的投入使用，国产GLA下线，奔驰在中国的发展充满期待。”戴姆勒集团全球董事会成员欧拉·凯勒纽斯(Ola Kaellenius)，在上海车展媒体日接受中国经济网采访时说。

　　与竞争对手相比，奔驰一季度的业绩答卷可谓“绚丽”，据统计；梅赛德斯-奔驰品牌3月创下史上最高月度全球销量，在全球交付了158,523辆汽车，同比增长13.3%；第一季度奔驰在全球累计销量同比增幅达15.2%。在中国市场的增长则尤为迅速（含香港地区），第一季度累计销量67,058辆，较之去年同期的45,440辆，同比激增47.6%。

　　在欧拉·凯勒纽斯看来，中国在未来五年仍是全球高档车市场最具潜力的地区，虽然竞争会更加激烈，但从一季度的销售数据来看，中国与美国相比，几乎相差无几，“非常、非常的接近”。

　　中国市场之所以能够取得如此成绩，欧拉?凯勒纽斯首先归功于更加细分和多样的“产品投放”。

　　不可否认，2012年-2013年上半年，奔驰品牌因新车更替等因素，一度在华表现疲软，多个月销量滑坡。而新一代奔驰E级、S级上市提升了奔驰产品竞争力，再加上奔驰重组在华业务，改革销售模式，合并渠道，在华销量开始高速复苏。

　　其次，与合作伙伴北汽集团的共同努力不可或缺，本土化节奏加快。“未来，奔驰在中国市场的销售布局，将有三分之二份额由北京奔驰贡献，尤其在国产GLA下线之后，小型SUV产品投放，以及更为贴近中国消费者需求的现地生产。”欧拉·凯勒纽斯说。

　　同时，欧拉?凯勒纽斯还强调，今年将继续在中国加快网络建设和渠道布局。“预计增加50个销售网点，一方面要重视三、四线市场，同时也要对老旧渠道的维护和扩建。”欧拉?凯勒纽斯说。

　　谈及奔驰未来全球战略，欧拉?凯勒纽斯谈到“更加关注细分市场”，一方面随着迈巴赫S级投放市场，非常具有竞争力的价位，让竞争对手旗舰车型受到前所未有的压力；另一方面不断加大COUPE车型投放，发力细分市场。

　　当被问及迈巴赫品牌是否会在除了S级以外的其他产品系别上“投放”时，欧拉·凯勒纽斯对中国经济网表示：“不排除投放的可能性，但因为迈巴赫的品牌特质，一定会强调顶尖产品能力”，“因为迈巴赫品牌不会因此膨胀”。（中国经济网记者 黄春棉）