自SUV车型在中国市场出现以来，这股热潮便一发不可收拾。2003年13万辆的市场规模，到2010年便增长十倍，达到132万辆。即使面对经济增速放缓的新常态，消费者以及厂家对于SUV的热衷程度依然惊人。

英菲尼迪QX60 Hybrid（中国经济网记者郭涛 摄）

　　据中汽协数据，2014年，我国SUV车型共实现销售407.79万辆，同比增长36.44%。汽车市场分析机构IHS分析师认为，2015年，中国SUV市场仍被广泛看好，新车销量有望达到510万辆。

英菲尼迪QX60 Hybrid（中国经济网记者郭涛 摄）

　　目前，市场上的SUV多以5座为主。随着不断有城市加入限购行列，家庭购车数量受限，一步到位成为越来越多购车人的选择。同时，单独二孩政策的放开，也使得家庭成员数量增加。因此豪华7座SUV正在成为当下新的消费趋势。

英菲尼迪QX60 Hybrid（中国经济网记者郭涛 摄）

　　日前，中国经济网试驾了英菲尼迪QX60 Hybrid卓越版（前驱）。 2013年纽约车展上，英菲尼迪正式发布QX60（原JX系列车型）混合动力版车型。去年8月，QX60 Hybrid正式在国内上市，并以进口方式在国内进行销售。凭借高端、舒适、环保的驾乘体验，QX60 Hybrid曾被指定为APEC工商领导人峰会以及中国发展高层论坛官方指定用车。

英菲尼迪QX60 Hybrid（中国经济网记者郭涛 摄）

　　外观时尚、个性，“敢·爱”易获女性青睐？

　　初见QX60 Hybrid，想必多数人都会被其时尚、个性的外观设计所打动。整体车身圆润、饱满，柔和的线条之下力量感喷薄而出。车身比例协调，每一个凸起、凹陷都设计得恰到好处。

英菲尼迪QX60 Hybrid（中国经济网记者郭涛 摄）

前大灯（中国经济网记者郭涛 摄）

　　双拱形镀铬条幅格栅、独特前大灯、弯月形D柱轮廓，无不彰显出英菲尼迪家族式设计特征。

后大灯（中国经济网记者郭涛 摄）