虽然之前宝马5系也有过单月超越奥迪A6L的记录，但是累计销量还是首次如此接近；只有改款一般的“升级换代”，第十四代皇冠甚至比被传出“停产”传闻的锐志销量更低；来自北欧的所谓“豪华”不断遭遇挫折，沃尔沃S80L平均每月两百辆的销量让人惊叹！

　　上半年的中大型车（C级车）市场，最引人关注的当属宝马、奥迪的王座之争；奔驰E级、凯迪拉克XTS、丰田皇冠的销量有所上涨；而沃尔沃S80L销量还在下滑，甚至被“砸钱卖车”的红旗H7超越。

宝马5系

　　宝马正迎头赶上

　　上半年，宝马5系在C级车市场的销量已经基本追平了冠军奥迪A6L:奥迪A6L的销量为72471辆，而宝马5系的销量为72421辆。虽然之前宝马5系也有过单月超越奥迪A6L的记录，但是累计销量还是首次如此接近。按这势头，宝马5系或将在今年完成对奥迪A6L的逆袭，夺走奥迪A6L在国产中大型轿车市场多年来的领军地位。

　　据了解，奥迪A6L销量下滑对奥迪整体的销量完成都带来一定的影响。为应对上半年销量普遍下滑的态势，奥迪已经及时调整了今年的销量目标，将原定目标70万辆下调至60万辆。

　　从“官车”变成“民用”，奥迪A6L逐渐从销量神话回归现实。1-6月累计同比下滑15.61%，市场份额也下滑至29.60%。宝马的紧追态势让奥迪感受到了压力，但经销商对于盈利能力下降的抱怨也一直困扰着宝马。

奔驰E级

　　奔驰E级可圈可点

　　上半年，C级车市场整体呈现下滑趋势，但是奔驰E级的表现却是可圈可点，累计29655辆的销量，带来了20.92%的增长。尽管与奥迪A6L和宝马5系有着不小的差距，而且还面对来自凯迪拉克XTS迅猛增长的压力，奔驰E级的压力还是相当大的。

　　凯迪拉克以10166辆的销量实现了逆势上涨，累计同比增长69.33%。2012年上市的凯迪拉克XTS，在中国和美国市场每年销售超万辆，还和新旗舰车——凯迪拉克CT6并存一段时间。

　　皇冠在上半年累计销量为8643辆，同比上涨7.21%。只有改款一般的“升级换代”，和其辉煌时期的销量完全不在一个水平上，甚至比被传出“停产”传闻的锐志销量更低。这样不温不火的些许上涨，没有让人看到第十四代皇冠想要创造奇迹的实力。

沃尔沃S80L

　　沃尔沃S80L或将停产?

　　截至6月30日，红旗汽车主打车型H7实现销量1777辆，完成了全年销售任务的61.3%。“全力进军高端轿车市场”，作为自主品牌主体的一汽轿车也对红旗品牌寄予厚望。作为一汽集团自主品牌的主体，一汽轿车于今年4月1日再度投资2.77亿元与一汽股份共建红旗H7技术升级项目。

　　尽管如此，红旗H7的销量也不是C级车的最后一名。沃尔沃S80L上半年累计销售1274辆，同比下滑48.96%。来自北欧的所谓“豪华”就这样不断遭遇挫折——平均每月两百辆的销量真是让人惊叹！由于销量持续下滑，甚至传出了或将停产的消息。（中国经济网 记者杨昕艳）

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